两年十二万公里长续航车主泣血总结 首先声明，那种喷子，觉得两年开了那么多路不正常的人请走开，还有那种死忠粉，觉得特斯拉一点都不能喷的请走开。 自从上一次总结完以后，这辆车开了那么久也有了一些新的感受，从上次总结以来大概换了四条国产轮胎，自费外面换了两根下摆臂，胶套开裂了，自己动手换了两次所有的滤芯。感觉这个车还是开的不顺心了。原因如下。 eap被割了，觉得很不值。 座椅很闷，一年四季后背都容易出汗，不接受反驳说什么自己可以改，我就想说特斯拉宁愿出氛围灯改装也不出座椅通风，就是不把用户放心上！ 很多时候都会开露营模式，这也揭开了特斯拉车内夏天的残酷事实，红外线主要传播热量，所以很多之前特斯拉宣传的都是紫外线！被骗了！ 这个时候肯定有黑子会说我应该卖了去换国产车，我只想说一句，gun，谁买个车都不容易，还是高位买入的，骂两句还不能骂吗。 优点 八十度的电池能有国产车100度电池才有的理论续航，实力的体现。不要说什么国产车舍得堆料，换个角度如果电池度数一样，续航不好看，买的人还有那么多吗。 空间还是很大的，但前后排座椅都不太舒服！ 加速还是很线性度，没有国产那种原地打滑！
