昨天下着雨跑高速，油耗莫名其妙高了快一个油。我平时开2.0T跑110码油耗也就6.5左右，飙到140也就7个油出头。昨天不管怎么控制车速，表显油耗都稳在7.5上下，雨刮器在玻璃上咔嗒咔嗒来回晃，雨点子噼里啪啦砸在车顶上，这油耗愣是下不来。 你说下雨天轮胎阻力大点能理解，可多烧一个油也太夸张了。我窝在驾驶座上盯着仪表盘发愣，雨刮器来回划拉的声音听得人心烦。刚查完油耗数据转头又忘了是哪年哪月，就记得去年夏天暴雨天跑高速也没这么费油。 现在不少2025年下半年新出的车型都装了雨天节能模式。有些车厂在轮胎花纹上做了文章，像米其林今年推出的雨天专用胎，胎纹能快速挤掉水膜，据说能省油3%左右。不过我这老车没这些新配置，估计是轮胎抓地力在湿滑路面上打折了，发动机得卯着劲儿输出才能保持车速。 雨天行车风阻系数也会变。空气湿度大，车身表面沾满小水珠，整台车就像裹了层水膜在跑。前挡风玻璃上水雾蒙蒙的，得开着空调除湿，压缩机一工作又偷偷吃掉不少动力。雨下得最大的那段路，我瞄见瞬时油耗蹭蹭往8个油窜，雨刮器最快档都赶不上积水速度。 雨天行车电脑的逻辑可能也不太一样。有些车型的ESP系统在湿滑路面会更频繁介入，四轮扭矩分配比平时更积极。轮胎压过积水时能感觉到方向盘微微发抖，这可能是牵引力控制系统在悄悄干活。这些电子装备虽然保安全，但都在暗地里烧油。 我寻思着会不会和油品有关系。上周加油的那家加油站，92号汽油单价比别人便宜三毛钱，当时还觉得捡了便宜。现在想想，要是油里掺了水分或者辛烷值不达标，燃烧效率打折扣也不是没可能。加油站小哥递发票时指甲缝里黑乎乎的，现在回忆起来总觉得不太踏实。 雨天高速开车窗的司机少了，空调使用率自然上去。但很多人没注意到，后视镜加热和座椅加热这些功能也会增加负载。我昨天就开着方向盘加热，手心是暖和了，就是没想到电瓶负担加重最终还是会转嫁到油耗上。 今年不少汽车论坛都在讨论国六B汽油对老车的影响。有些车友反映乙醇含量提高后，油耗会比以前高2%-3%。要是再遇上潮湿天气，燃油蒸发性变化可能导致发动机效率进一步下降。当然这只是推测，具体到每台车还得看实际车况。 轮胎胎压也是个关键因素。温度每降10度，胎压大概会降0.1巴。昨天雨后气温骤降，要是出门前没检查胎压，轮胎瘪着跑高速，滚动阻力增加可不是一星半点。现在新车都带胎压监测，老车就得靠自己勤快检查了。 你说这油耗突然升高，该不会是氧传感器出毛病了吧？雨天水汽重，要是排气系统某个接头密封不严，水汽钻进传感器接口可能影响信号精度。发动机接收错误空燃比数据，喷油量控制不准，油耗自然往上窜。这个得找修理厂插电脑检测才说得准。 现在想想还是电动车省心。隔壁单元刚提了电动SUV的小王说，他下雨天开空调耗电量也就多5%，折算成电费不过块儿八毛的。我们这些开燃油车的，看着油价涨跌比看股票还紧张，加满一箱油够人家充一个月电了。 不过燃油车也有自己的好。至少不用担心电池受潮漏电，暴雨天过深水区时，排气管突突冒气泡照样能往前冲。就是这油耗波动太让人纠结，明明同样的路，同样的脚法，偏偏油耗计数字跳得人心慌。 各位老司机你们说，这多出来的油耗到底是天气原因还是车况问题？要不要专门跑趟4S店做个全面检查？
