10月份交付榜单一出，YU7蹿到三万台把人看懵，SU7则滑到一点五万台，乍一看像

东程看汽车 2025-11-13 15:51:06

10月份交付榜单一出，YU7蹿到三万台把人看懵，SU7则滑到一点五万台，乍一看像黑马逆袭，细抠才发现真正的主角是产能瓶颈。小米第一工厂马力全开仍属杯水车薪，第二工厂爬坡慢半拍，产线像过窄的水管，水再猛也只挤出这些车，于是厂方索性把更多产能拨给单价更高的新货YU7，SU7订车排队半年起步的车主只好在评论区互相加油。站在财报视角，这操作不算冷血，市场新品窗口期就像熟透的桃子不过三天，YU7利润率高当然先摘，但问题来了，当初打着年轻人第一辆智能电跑旗号的SU7如今让人久等，热度和耐心谁先掉头这是个灵魂拷问。更棘手的是外面狼多，理想Mega宣布预售、问界M九产能提速，特斯拉趁机降价补刀，用户拿着计算器比配置比交付周期，一旦体验拉胯订单池就可能慢慢漏水。小米喊了三年汽车梦现在卡在产能现实，第二工厂能否在春节前拉满班次决定这场硬仗打成风口还是翻车，留个弹幕位给各位车主和股东——你们还愿意等多久。

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