发现特斯拉挺有意思[呲牙]2021年，Model Y电池78.4度，续航640公里； 2022年，电池容量不变，续航到660公里； 2023年，78.4度电池，续航变688公里； 2024年，还是78.4度电池，续航688公里； 2025年，同样78.4度电池，续航达750公里。 真奇怪，为啥同样电池、同样容量，这五年纯电续航从640km涨到750km呢？有人晓得咋回事不？ 网友A说:这就跟油车一样，同样60升的油箱，有的能跑1000公里，有的只能跑600公里。这和功率和热效率有关系。 网友B说:冬天续航里程会短一些，夏天开空调了也会相应短一些，如果是山路爬坡也会短一些，如果是在大平原上，续航里程是最长的，10升油可以开260多公里。 大家还有不同想法欢迎一起讨论分享[赞][赞][赞]
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和为贵
失控只服特斯拉！
著名作家 回复 12-08 23:26
远程锁你服谁？
用户10xxx34 回复 12-09 00:09
拉倒吧
晓金
车辆减重了
鹏仔
特斯拉电池管理系统不是盖的
只怼电子宠物 回复 12-09 02:54
对对对，世界万物靠马圣开源[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
用户12xxx71
学会虚标了
珠耀星辰 回复 12-08 19:21
来个实际的数据，虚标可以随便写。
翰林院洗马
标750续航，车显520续航，试测450，好多国人还说特斯拉实在520能跑450，忘记了他车是标750的，
用户10xxx70 回复 12-09 06:55
在国外别人标的是表显，为什么在中国标的是cltc
纯天然野生 回复 12-09 07:26
我的特斯拉冬天就跑300
永恒
电控技术好
jaguar
同样容量电压越高续航能力越长。
Dave 回复 12-09 09:18
Ah是。安培。和小时。安时。当然也可以换算成度数。不过得知道电压。
情熵 回复 Dave 12-09 12:34
所以，人家说的是度数，直接包含了安时和电压的乘积，已经是能量单位，电压高低，影响不了放电量。
王xf
减自重降风阻，刹车动力回收
Jacky.Gao
车重减轻，续航增加
被富婆抛弃的男人
跟某些人学坏了
潮流家居
跟某些人学坏了
系统提示
计算方法不同
飞扬
被厂家锁死的20%电量拿出来骗了
成事在人
可能是电机电控效率提高或减重减风阻，也可能是轮胎不一样。但最大可能还是数字游戏。
西周
自重减轻、动能回收提高、减少阻力、有些配置像空调减小功率等等，有很多原因，燃油车有效率转换比，电车也有，你有什么不明白？
Jacky.Gao
车重减轻，续航增加
瑶瑶旅游
估计是开始设计的故意缩短里程，然后慢慢增加。吉利也这样，同样大小电池，新款里程增加
用户94xxx41
同一块电池22年跑500公里，23年跑450公里，24年跑400公里，25年跑300公里[开怀大笑]
花丛里的少侠
车子零部件集成化进步了，零件用的少了，车身轻了，电耗就低了
润物无声
明年就能跑1000公里，后年2000公里
用户54xxx91
刚出的y长续航后轮驱动830续航，电池还是78.4度😂
用户17xxx15
瞎问什么，这是你该关心的吗，去关心宗教品牌去，对宗主品牌你最好放尊重点
Jacky.Gao
车重减轻，续航增加
无论··如何
标多少跟开多少是两回事
微风海岸
★★★好个蛋！都同行衬托的！
2956
减重了，要不就是虚标。没有其他可能，这是电车，有多少电就跑多远。
用户10xxx44
技术进步了，电耗降低了，很简单的问题
哈哈镜 回复 12-08 07:14
问题简单还是脑子简单。
缘木求鱼0571 回复 12-08 07:02
电车不是油车，本来效率就90%以上的。提1%都是很大的进步了？。
雨中看荷
轻了
如梦初醒
难道特斯拉也学坏了，虚标了
一帆风顺_ 周源琳
假
答案
以前是劣质电，现在质量变好了
钱超重
更有意思的是，你看同车型在美国的标定就知道了
幸福
特斯拉把内饰沙发、彩电、大冰箱一上，国产电车厂绝对死几家
用户15xxx05
系统优化了吧
微风海岸
★★★好个蛋！都是同行衬托的！
求索
电控作的好
生活
同意“学坏了”的观点！
(蒋平)水处理设计制造
应该是电机更先进了
甜咸豆腐脑
请看小字。。。。
无边无际
电池重量一样吗，一样的话有没有可能原来锁电了
用户10xxx12
学坏了[开怀大笑]
余爱灬
满电满油续航2500公里怎么说？百公里油耗2.9L…
一帆风顺_ 周源琳
数字作假
肥佬5
车刚架锈蚀穿掉落减重了
白云
极端环境下跑出来的数据，实际使用就完犊子。大部分车型，市区用电100公里13度左右，高速18度左右。
隔壁老杨
电控很关键，同样电池比亚迪500广汽只有430