欧媒：20年来头一遭，每天少买24万桶，中国为什么买不动石油了？ 油市出大事了，欧洲多家财经媒体盯紧了一个反常信号：中国的原油进口量，20年来首次出现实质性下滑。 很多人第一反应是：中国是不是经济放缓了？其实问题没那么简单，经济确实面临调整，但更大的变化在于，中国对石油的“用法”变了。 过去，中国石油消费结构高度依赖交通运输、建筑施工和制造业，油价一涨，全球都盯着中国的需求。但现在，中国正经历一场能源消费的大转型。 2024年，中国新能源汽车渗透率突破40%，换句话说，路上跑的每两辆新车，至少有一辆不烧油，油车曾经撑起的加油站、炼油厂、运输链，如今正被电池、充电桩和换电站取代。 而电动车不只是“环保替代品”，它已成为中产家庭的主流选择，便宜、好开、保养少，从城市到乡镇，电车正在全方位挤压汽油车的市场空间。 再看柴油，建筑、房地产和重型运输曾是柴油的最大客户，但随着地产降温、基建节奏放缓，工地变少，工程车自然也闲了下来，柴油需求跟着一起缩水，炼油厂的开工率也被拉低。 所以说，中国不是“买不起油”，而是“不再需要那么多油”来支撑过去那种粗放式增长。 很多人听到“需求见顶”就误解成“中国不要石油了”，其实，石油依然是中国工业体系的重要原料，只不过用途发生了根本性转变。 原来的主用途是燃料，加油站、锅炉、卡车、飞机；现在的重点则是原料，用于生产塑料、橡胶、化纤、涂料等石化产品。 这背后，是中国制造业产业链的升级，中国正在快速建设大型化工园区，发展高附加值的石化产业。 从乙烯、丙烯，到聚乙烯、聚丙烯，再到聚酯纤维、尼龙、PVC，这些看上去“冷门”的材料，其实是现代工业的命脉。 比如，你手机的壳、电动车的内饰、太阳能电池板的支架、风电叶片的外壳，哪一样不靠化工品？沙特阿美的高管就公开表示，即便新能源时代全面铺开，塑料和化纤的需求也不会少。 数据显示，中国在聚合物原料上的进口需求，已经逼近德国的整个石油消费水平，这说明，中国对石油的依赖没有减少，只是从“烧掉”变成“炼出价值”。 而这种转型，不仅提高了石油的利用效率，也增强了产业链的自主能力，中国不再是一味从中东买原油、再进口塑料，而是开始在本土把油“吃干榨净”，出口成品，提升附加值。 中国需求见顶，是全球石油市场的大事，20年来，石油市场的增长几乎一半靠中国拉动。现在这只“发动机”降速了，市场马上寻找“接力选手”。 托克等能源巨头第一时间把目光投向印度，看上去，印度人口多、城市化率低、人均能源消费也远不如中国，似乎是完美的替代者。 但摩根士丹利等华尔街分析师泼了冷水：印度的增长模式和中国不一样，中国是“制造驱动型”经济，依靠重工业、出口和基建，天然“石油密集”； 而印度走的是“服务驱动型”路线，更依赖IT、金融和外包服务，能源消耗结构天生偏轻。 而且，印度刚起步就迎来了电动化、数字化浪潮，它很可能跳过“高油耗阶段”，直接进入“低碳时代”，这意味着，印度的油市增长虽然存在，但体量远不如中国当年那种“成吨吃油”的节奏。 更现实的问题是，印度的基础设施、能源运输能力和炼油产能，还远远跟不上油市扩张的需求，所以寄希望于印度能完全接住中国的“油市接力棒”，未免太乐观了。 中国原油进口减少，很多人担心会不会削弱中国在全球油市的话语权，实际情况恰恰相反。 中国正在从“原油进口大户”转型为“成品油出口强国”，随着国内消费收紧，大量富余的炼油产能开始转向外需，一些炼厂已经在加紧布局东南亚、非洲甚至欧洲的成品油市场。 这背后，是中国炼油技术和工业效率的升级，中国不仅炼油厂规模大、自动化高，而且能做到“多品种炼制”，灵活调整产品结构，满足不同市场的需求，这种能力，不是所有产油国和炼油国都具备的。 更重要的是，减少原油依赖，有利于中国提升能源安全，过去，80%以上的原油依赖进口，中东、非洲、拉美哪个地方出点事，油轮都得绕远路，现在，内需下降+出口增加，反而让中国在油市中掌握更多主动权。 这是一种“更聪明的参与方式”：不再单纯依赖原油进口，而是通过炼油、化工、出口来延伸产业链，在全球油市中占据更高的价值位。 中国石油需求见顶，不是危机，而是转型，它标志着一个时代的结束，也预示着一个新周期的开启。 中国不是“买不动油了”，而是“用得更聪明了”，这场巨轮转向，不是退出舞台，而是换挡提速，走向全球能源博弈的新中心。 信息来源：-1.9%，原油进口量变化的历史大势——中国石油石化
雪月
主要是那几桶油太不争气，涨价，降价，它们都赔！没办法，准备把这哥几个给当猪的宰了！
慢下来 回复 12-09 16:48
想啥了？几桶油的老板是谁？和烟草一个样
稻草人 回复 12-09 18:52
你以为进口原油是来给你车用的[静静吃瓜]
WanGFei
原来一个月3000多油费，买了电车后油费减半，要不是怕停久了没电了，油车根本就不会开，老百姓用油量减少了，需求自然就少了
用户12xxx56 回复 12-09 13:55
原来是滴滴打车的
49xxx77 回复 12-09 13:47
主要是塑料袋，汽油还能出口呢。
闲云野鹤
需求见不见顶，还得看用电量。更能反映社会的真实情况！
舞月人 回复 12-09 13:20
不是说了吗？中国的用电量超过发电量
闲心散人 回复 舞月人 12-09 15:17
不懂别瞎比比。
来自QQ用户
加油站比以前少了很多车，我在同一个加油站，以前排队加油，插队打架的都看见过，现在一去就有位置，几台加油机都空闲。
临阵磨枪 回复 12-09 09:42
都在充电桩那打架呢
用户10xxx69 回复 临阵磨枪 12-09 12:57
大部分电车都是有家充的
用户10xxx66
因为买了不在统计数据中的油。谁家便宜买谁的，大家猜猜哪油便宜。
希明
海关的数据是原油进口增长，你这数据从哪里来的？
杨刚
证明了平民越来越理智，不买车，不买房，自由自在生活。
tiny
家用车用油远不及工业车，工业车用量又远不及生产的用量，什么时候船不用油了就更省了
陈默似针 回复 12-09 19:54
现在矿山工厂自用一半都是电车了
登山望秋雨
都加关税了，沙特问中国进口石油关税涨了，中国问沙特进口矿泉水叶涨乐，玩不动了😄😄😄😄😄
用户12xxx73
贸易顺差赚取的大量美元，可以大量购买原油、矿产、煤炭等可以长期堆放的实物！
xbyf
加油站以前排队，现在门可罗雀
用户10xxx41
此地无银三百两
又是一条小罗非
有部分大货车都用电了
无言以怼
国庆后加了300元的油，昨天还有一半多
稻草人
除非工业不行了，不然进口的原油不会减少，成品油消耗可以因为电车的增加而减少，但化工原料呢
一木一草
国家推行新能源汽车，就是为了减少石油用量，减少石油进口，防止卡脖子。
利刃
就算国际油价跌到10美元一桶，你加的汽油仍然是7块钱一升。
邓旺斌
南无阿弥陀佛
用户12xxx45
还有废旧化工产品的循环利用，
用户11xxx80
需求少了，两桶油也亏得少了，这是好事啊
廣陽上人
只能说明中国正在逐步降低对石油的依赖，并且开出了一条能源新通道。
歪树底下好乘凉
吹吹吹！现在的油价还高高在上
包容
主要是Zg经济确实太好了引起的
龙游四洲
因经济原因，我炒菜都少加油了。
金多多
给老家买了一个热水器，一个月下来电费200块，比在城里烧天然气贵多了
cheeven
现在依靠电力，绿色能源[得瑟][得瑟]
用户56xxx83
新能源伪命题
人啊人
燃油附加费刚刚上了
铁川
替代能源的比重不断提升，使原油的使用只有减量没有增量。
剑在手
改电了
用户13xxx05
还那么贵
包容
主要是经济不太给力了
哄哄
关键是用电量也下降呀
cwwzy900 回复 12-09 23:25
张口就来，预计2025年社会性用电量同比会增加6%左右。
江北江南
中国的电网太厉害了，收集生物能，太阳能，风能,化石能,水能,核能,然后电动汽车成为了大的充电宝
Mayqueen7
电气化时代，不再依赖石油汽车，人类不断进步
老赵
没钱了
1395969a
感谢比亚迪和特斯拉，我等油车也能用便宜油。
浮生
这就是国家战略了，防止发生战争被拦截运油通道
合纵连横
如果不是布局新能源弯道超车，俄乌冲突，巴以战争，早就把中国的油价破十了。美帝的大炮一响，黄金万两，已成了历史。