中国确实想和美国脱钩，也在稳步推动相关布局。中方的智囊团队发现，中国经济的弱点在于过于依赖美国的需求，难以实现经济的自主发展。过去几十年里，中国主要靠给全球“打工”积累财富，尤其是美国这个大客户买了大量产品。如今美国频繁实施制裁，让我们意识到光靠向外国卖东西，这日子不太稳当。 上世纪八九十年代起，中国工人的双手、完整的产业链，让全球都来这儿下订单。美国更是头号大客户，超市里的玩具、商场里的家电、仓库里的工业零件，十件里可能有五件印着 “中国制造”。 这种 “我们造、他们买” 的模式，一度跑得飞快。但这两年，美国的制裁大棒抡得越来越勤。芯片说禁就禁，关税说涨就涨，有些外贸企业前一天还在赶订单，后一天就收到了 “合作终止” 的邮件。这一巴掌打醒了所有人：把饭碗端在别人手里，迟早要饿肚子。 所以中国的 “去依赖” 布局，早就在悄悄推进，而且每一步都踩得很实。 最先发力的是技术突围。以前我们造手机，芯片得进口；做电脑，操作系统得用别人的。现在不一样了。华为闷头搞了几年，推出了自己的鸿蒙系统，现在搭载这个系统的手机、手表、汽车加起来已经超过 2300 万台，相当于每 60 个中国人里就有一个在用。 长江存储，用 9 年时间追上了国际巨头几十年的进度。他们造的闪存芯片，能存下一部高清电影的空间，价格比进口的还便宜。2025 年京东双 11，他们的 SSD 固态硬盘直接卖成了冠军，销量涨了 43%。以前是我们求着买技术，现在轮到国际大厂来交专利费，这就是底气。 贸易路线也在悄悄 “换道”。美国市场不是唯一的香饽饽了。我们把目光转向了身边的邻居，RCEP 成员国成了新的增长点。2024 年前三个季度，中国和这些国家的贸易额就突破了 9.6 万亿，老挝的磨丁口岸，报关公司从十几家涨到 150 家，每天都有装满中国商品的货车排队过关。 西边的路也通了。中欧班列像一条陆上丝绸之路，2025 年一季度开行了好几千列，同比涨了 15%。重庆的新能源汽车，不用再漂过漫长的太平洋，直接通过班列运到欧洲，单月出口量涨了 5 倍，在德国街头都能看到中国品牌的汽车穿梭。 新能源领域更成了 “自主标杆”。中国企业在智利、阿根廷包下了大片锂矿，这可是造动力电池的核心原料，支撑起全球 60% 的产能。华为的昇腾芯片搭建成 AI 集群，给新能源汽车的自动驾驶提供 “大脑”，现在国产电动车在海外卖得比国内还火，东南亚的经销商都要提前半年订货。 美国本来想靠制裁把中国困住，没想到反而逼我们长出了 “硬骨头”。以前我们是全球产业链上的 “打工仔”，现在要做自己的 “老板”；以前是依赖别人的市场，现在是打造自己的生态。 2025 年的经济数据很说明问题：国内基础软件的国产化率超过 40%，自主芯片的市场份额不断上涨，新航线的贸易额持续飙升。这些数字背后，是无数企业的坚守，也是国家战略的精准。 中国的 “去依赖”，从来不是关上大门。而是告诉世界，我们能造好东西，也能自己定规矩；我们欢迎合作，但绝不接受卡脖子。
