所谓的火控雷达照射，实际上是机载雷达对指定目标连续的，高精度的跟踪扫描。因为可以给导弹提供火控级别的制导数据，所以也称之为“火控照射”。被火控雷达锁定的飞机，会有告警提示，但是飞行员并不能判断敌机是否已经发射导弹。在这种情况下，紧张是一定的。 火控雷达照射就是飞机雷达盯上一个目标后，不再乱扫，而是死死咬住不放，精度高到能实时算出导弹怎么飞过去砸中对方。给导弹喂数据，这步就叫火控级别，导弹靠着这些参数才能中途纠错，直奔目标。被这东西锁住的飞机，座舱里会嗡嗡叫个不停，屏幕上红灯乱闪，可飞行员分不清对方是真打还是虚晃一枪。谁摊上这事儿，心跳都得加速，毕竟一不留神就成靶子。 这技术从二战后期就开始琢磨，早期是炮瞄用，后来跟导弹搭上伙。机载火控雷达分搜索和跟踪两种状态，搜索时像扇子扫天，抓个大概；一锁定，就变聚光灯，全能量砸一个点上。数据刷新快，误差小到米级，够导弹用。现代相控阵雷达更牛，能同时盯十几个目标，还边扫边导。波段多用X波，精度高，但也容易被干扰弹搅和。飞行员的雷达告警机RWR是救命稻草，它抓波形、测方向、比数据库，判断是哪家家伙在瞄你。低频脉冲多，可能是测速；高频连续，就得提心吊胆，导弹随时可能出门。 实战里，这事儿不新鲜。1983年，大韩航空007航班偏航进苏联空域，苏军苏-15战斗机先用搜索雷达盯上，再转火控照射，确认威胁后直接开火，269人全没了。事后国际民航组织定调，对民航机用火控照射是重罪，呼吁军机别在民航路线上乱来。可冷战那会儿，美苏互锁雷达的事儿没少干，北大西洋上米格-23盯P-3C，双方机组耳机里音调一变，就知道对方上膛了。P-3C赶紧俯冲扔箔条，撤出主瓣，逃过一劫。复盘显示，苏机导弹挂架都热了，就差扣扳机。 再看1999年科索沃，南联盟P-18雷达意外锁上F-117隐身机，那玩意儿RCS小到0.001平方米，神话破灭。S-125导弹飞出，F-117坠毁，飞行员收到告警但为保隐身没开干扰，代价惨重。这案子证明，锁定不等于击落，但不躲就是赌命。国际规则上，雷达照射不算攻击，可被当准开火信号。日韩2018年东海风波，日本P-1巡逻机遭韩驱逐舰火控锁，韩方说在救船，日方放视频反驳，吵到外交层面。南海也常见，2013年中日舰机对峙，日本指中国舰艇锁其直升机，中方否认，背后是领空争端。2025年12月，辽宁舰歼-15又锁日本F-15J，日本防卫省急吼吼抗议，中方回击是日机骚扰训练区。双方各说各话，但都知这步棋险，升级就麻烦。 被锁了咋办？别慌，教科书有招。第一时间机动压角，让对方主瓣偏开，信号弱了。扔箔条热焰，扰乱回波。关自家雷达，转被动模式。尤其中距离，估来袭导弹不可逃逸区——那是个球形范围，导弹从这儿飞，飞机再快也甩不掉。相对速40马赫公里，85公里外已进边儿。利用本机雷达旁瓣制导，反手打一发中距弹，PL-12或AIM-120，末段自主寻的，不用全程照。导弹出门后，择机大转弯，钻云或低飞脱离。硬扛等于送人头，历史上少有不撤的赢家。 技术迭代让事儿更灰色。有源相控阵雷达LPI模式，功率摊薄，频率跳变，RWR抓不住，像悄悄扣扳机。F-35的APG-81能压到常规雷达1%，无声对峙。红外跟踪系统补位，被动收热，不发波，等你发现已在视距内。苏-57的101KS-V盯F-35尾焰50公里外。导弹如AIM-260、PL-15E，发射后不管，靠数据链中继、末段自导，火控照射成开局，拖着不走反倒给对方机会。 实战不跳伞，估区、旁瓣反击、回转脱离，才是硬道理。飞行员练这套，不是怂，是把主动权攥手里。空中博弈，心理技术两手抓，退一步海阔天空。规则变，威胁不减，保飞机保人，才是王道。
