0.6秒瞬间失重！新航乱流事故致1死79伤 最终调查报告公布海外新鲜事

新加坡航空SQ321航班于2024年发生严重空中乱流事故，造成1人死亡、79人受伤。时隔两年后，新加坡交通安全调查局（TSIB）19日公布最终调查报告，指出事故并非外界此前普遍猜测的“晴空乱流”（Clear Air Turbulence），同时披露机上天气雷达可能未能有效探测恶劣天气。

综合新加坡媒体报道，2024年5月21日，新航SQ321航班从英国伦敦飞往新加坡，途中飞经缅甸西南部上空时突然遭遇强烈乱流，随后紧急备降泰国曼谷。机上一名73岁的英国籍男性乘客因心力衰竭及肺水肿身亡，另有79名乘客及机组人员受伤。

最终调查报告指出，涉事航班遭遇的并非难以提前预警的“晴空乱流”，而是热带地区全年较常见的“对流型乱流”（Convectively Induced Turbulence）。调查发现，在飞机进入乱流区域附近时，曾出现快速发展的强对流云团，其中一片云层在短短10分钟内，云顶高度迅速上升约1.25万英尺（约3.8公里），进而形成剧烈乱流。新航估算，当时SQ321可能遭遇每分钟8000至9000英尺（约2.4至2.7公里）的强烈上升气流。

调查还发现，事发前机组人员并未察觉前方存在恶劣天气。根据驾驶舱语音记录器及导航显示系统记录，机师在事故发生前，并未从天气雷达中发现异常，也没有观察到航线前方存在明显云层。TSIB坦言：“调查团队无法理解，为何事故航班机组未能发现大范围云层。”

调查人员进一步指出，SQ321航班搭载的天气雷达可能存在“低估”甚至“无法探测”恶劣天气的情况。新航方面也透露，2023年至2025年期间，旗下波音777机队曾多次出现天气雷达低估或漏报恶劣天气的问题，而SQ321航班本身也涉及其中数起案例。

根据飞行数据记录器，事故发生时，飞机垂直加速度在短短0.6秒内，从正1.35G骤降至负1.5G，相当于乘客瞬间进入失重状态，整个人被抛离座位后再重重摔下。由于当时机上正在进行餐食服务，不少乘客和乘务人员仍在客舱内走动，因此造成的伤势尤为严重。

图：新加坡航空SQ321航班2024年发生严重乱流事故，造成1死79伤。 （路透）

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