回顾一下小米汽车的产品线：
SU7——轿车，主打性价比和日常通勤，走量车型。
YU7——SUV，主打家庭用户，空间和实用性。
YU7 GT——高性能SUV，千匹马力、碳陶刹车、极速300，品牌旗舰。
这个节奏很像小米做手机的逻辑：先用数字系列走量建立用户基盘，再用MIX/Ultra系列拉高品牌天花板。
雷军说YU7 GT"肯定会有点小贵"，其实是在给品牌做价格锚定。有了一台四五十万的GT在上面撑着，下面的YU7标准版就显得更有性价比。
而且从配置来看，YU7 GT的很多技术未来大概率会下放到普通版本。比如双腔双阀悬架、大容量电池、高效电驱系统，这些技术成熟后成本会降低，最终受益的是所有小米车主。
旗舰拉高度，走量款吃红利。你看好小米汽车这个产品策略吗？