《零跑C11让我觉得，大空间不一定非要高预算》
 
前两天去店里看车的时候，零跑C11其实有点让我意外。以前总觉得“大五座SUV”这个东西，多少得和高预算绑定，结果看到它实车之后，我第一反应居然是：现在把车做大，好像真的没以前那么贵了。
 
尤其是侧面看过去，整台车那种偏舒展的比例还挺显大的，不会有那种“为了拉长尺寸硬凹”的感觉。坐进后排的时候感受更明显，我一个朋友一米八出头，腿部空间居然还能剩不少，这点确实挺戳家用需求的。后备厢也属于很实用的类型，不是那种为了造型牺牲空间的车，放露营装备或者大件行李会轻松很多。
 
我还顺手玩了下车机，整体流畅度比我之前印象里的新势力“杂牌感”好不少，界面也不算复杂，至少属于上手没门槛那类。不过说实话，零跑这个品牌到现在还是会有人有顾虑，尤其是售后服务覆盖、后期稳定性这些问题，我觉得这也正常。毕竟很多人买车，除了看车本身，也会在意品牌带来的安心感。
 
但换个角度想，零跑C11现在吸引力其实很直白：它就是把“大空间新能源SUV”的门槛往下拉了一截。对于预算有限、又不想委屈空间的人来说，它确实容易被纳入考虑名单。
 
当然，它不是那种一眼就让所有人上头的车，但属于你坐进去、看完空间，再看看价格之后，会忍不住重新算一遍预算的类型。【来自懂车帝车友圈】