我一直都在说，现在大家选车真的没必要过分关注车辆的智能化配置了，车辆最核心要解决的是从A点到B点的出行工具属性。而智能化本质上是一个选车加分项，并不能完全作为真正的购买决策项。特别是家庭用车的需求上，我们不仅要关注车辆的安全，特别是车辆的全维度安全上。

何为全维度安全呢，通俗来说就是从主被动安全到座舱的健康用料，甚至再到成员舱内的数据隐私等多个维度。而把这些做到最顶是很不容易的，需要车辆在设计研发初期就做到安全的冗余，而这就好比是中世纪骑士的铠甲，从头到脚，从内到外，直接把安全隐患扑灭在“摇篮里”。这里就要说一说刚刚发布技术和内饰的启境GT7了，真的没想到，现在还能有车企把车做到如此周密的安全防护。

个人关注启境品牌很久了，从初期的宣发到现在的参数硬件公布，初见外观为之心动，终见安全配置为其动容。作为新生代品牌，启境GT7实际也是拿出了最大的诚意，特别是在安全方面，我也来拆分分析下。

🛡️ 主动安全（智能防事故，硬件冗余）启境GT7配备了最新的华为乾崑智驾ADS 5，其核心是基于创新的“世界行为模型”，系统能实时分析道路环境中的车辆、行人等风险源，为车辆生成一张动态的“风险热力图”，从而采取最优的防御性驾驶策略，使潜在的事故风险再降低50%。并且这是一种面向未来更高阶自动驾驶的全链路冗余架构，包含了供电、转向、制动等八大核心系统，很明显，启境品牌要做的是不给安全分等级，要给足安全感。这种技术冗余还可以从其搭载的896线双光路图像级激光雷达看出来，相比较目前市面上主流的192线雷达的分辨率直接提升了4倍有余，相当于从标清跳到了4K显示级别，对于夜间、雨雪等极端路况下的小障碍物的识别清晰到离谱，完全做到硬件配置不落伍。并且，启境GT7还有配置了一个全维防碰撞系统CAS5.0，这套系统能够在急弯提前自动降速、驾驶员失能时还能做到自主靠边停车！这可是相当于多了一个具有自主防护能力的Ai安全管家啊。💪 被动安全（硬核保命舱）而在被动安全方面，这是最考验品牌“良心”的，启境GT7采用的方案也很“粗暴”——采用热成型盾甲车身，有着“玄盾”笼式车身结构，大量运用热成型钢。其中A柱、B柱等关键防护部位使用了高达2200MPa的超高强度热气胀管梁，这可都是巨大成本啊，一般的品牌没点实力真搞不了。另外，启境GT7还全系标配8个安全气囊，它的车顶能承受高达5倍自重的高标准顶压测试，确保在十分极端情况下车内人员的生存空间。说白了，启境就是想通过极高成本的车身硬件，来做一个超出同级安全标准的车。🌿 健康与隐私安全（贴心护全家）这里还有被我扒出来一个隐藏安全点，为了提升安全防护的维度，启境GT7还考虑到了车内空气和网络隐私安全。这个很意外的，其采用的母婴级环保座舱，是从源头上采用大量低气味、低挥发度的环保材质，控制甲醛、苯等有害物质在暴晒后挥发，从根源上。网络隐私安全是没想到的，启境GT7搭载了华为乾崑端到端网络安全解决方案，就相当于给车装上了企业级的“防火墙”和“加密锁”，防范黑客入侵和数据泄露。能够做到车机系统防篡改，通信防窃听加密，一车一授权，杜绝黑客控车存在的一切风险。

目前能够做到全维度安全的车真的不多，需要品牌的技术、资金、全供应来链的打通，启境GT7无疑是做到了，从我们看得见的，看不见的地方都选择了行业中最顶的配置，广汽大厂的硬件和华为的软件系统背书，是启境品牌的最大护城河。

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