6月7日，针对“成眉市域铁路S5线煎茶车辆段因新彘猪业拆迁补偿问题导致工程进度延迟”一事，四川天府新区发布情况通报。结合官方通报、媒体报道来看，成眉市域铁路S5线是成德眉资同城化重点工程，规划2027年通车，全线绝大多数农户、企业都已完成补偿搬迁，唯独新彘猪业成为卡点。官方通报养猪厂负责人阻挠成眉S5线施工时事满谈

新彘猪业于2005年入驻煎茶街道，233亩土地均为租赁性质，并非自有产权。早在2017年，当地就按禁养区整治要求责令养殖场关停，当时企业主动放弃申领关停补偿；直到2023年，街道又依规拨付369万元设施设备关停补偿，这部分政策福利已经落实到位。

本次工程实际仅占用新彘猪业3.95亩租地，结合邻避关联区域，合规补偿范围合计约64亩，对应补偿款约2600万元，完全依照现行征地拆迁政策核算。然而，新彘猪业负责人杨林抛开政策划定范围，执意要求对全部233亩租赁土地整体补偿，报价4200万元，远超合规标准，双方谈判长期僵持，这也是项目一度停滞的根本原因，并非某媒体报道的“一分钱没给，强拆强建”。目前，该企业同意配合清表，项目采取边建设、边协商的模式推进，并非单方面强制施工。官方也明确表态，后续会持续沟通，依法保障企业合法权益，并非一刀切处置。

此外，有网友反馈该企业负责人存在失信相关问题，从其早年拒领关停补偿，如今又提出超标准诉求来看，某些媒体很明显被他带节奏了，导致相关报道有失公允。市域铁路服务两地通勤、区域发展，是惠及万千民众的民生工程，征地拆迁有着明确的法律法规、补偿标准，新彘猪业负责人漫天提价、以诉求裹挟工程进度，租赁土地和自有土地本身权益边界不同，不能混淆概念索要超额补偿。