浙江杭州，男子花26万买了一辆小米YU7，本想着辅助驾驶能让他解放双手，谁知，司机用下来竟让他心惊肉跳。车子在隧道无故乱变道，弯道直冲对向车道，空旷路面急刹车，匝道上险些撞墙，短短一月内，故障多达六七次，险些小命不保。男子赶紧向客服反馈，谁知对方一直说是软件问题，升级之后就好了。这敷衍的态度可把男子气得不轻，无奈之下，只能向记者求助。

2024年，徐先生买了台小米SU7的创始版，开了一阵子后卖掉，又花26万多换了辆新款的小米YU7。

他就是奔着车子智能驾驶去的，想着以后在高速上，能解放双手，旅途就轻松多了。

可实际用下来，辅助驾驶却让他心惊肉跳。

去年十一月初，第一次出问题是在隧道里，车子毫无征兆地左右乱变道，来来回回变了四次。

隧道里光线暗，旁边还有别的车，徐先生吓得一身冷汗，要是反应慢一秒，那可就酿成大祸了。

他赶紧在线上向售后反映，对方让他发送行车记录仪的视频，对方看完后反馈说，是软件问题，系统升级就好了。

他想着电子产品，有点bug正常，升级完应该就没事了。

去年十二月，做了系统升级，升级后确实好了一阵子，他松了口气，可今年三月，老毛病又犯了，而且更吓人。

第一次，车子在拐大弯时，辅助驾驶直接往对向车道冲，如果不接管，铁定撞上去。

第二次，是在空旷的路上，对面车道离得很远，起码一百五十米，车子却突然自动刹停，直接停在路中间。

第三次，下高速匝道的时候，眼看着就要往墙上撞。一想起这一幕幕，徐先生一阵后怕，当时真觉得，人可能就没了。

一个月内，类似问题出现了六七次。他又找小米售后，对方还是那句话：软件问题，等升级就行。

徐先生觉得小米根本不拿普通用户当回事。

小米有个愿景叫“和广大用户交朋友”，可通过这次遭遇，徐先生觉得他们跟博主们倒是交朋友，对我们普通老百姓就敷衍了事。

这一次，徐先生忍不了了，他向记者求助，还专门跑到杭州，想让小米售后做个检测，再谈谈补偿，他的要求也不高，出于车子安全考虑，最起码赔两次保养。

记者赶到现场，客服人员拒绝接受采访，只说可以留下信息等回复，但迟迟没见动静。

《民法典》第一千二百零二条规定∶因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。

徐先生购买的小米SU7辅助驾驶频繁出现无故变道、自动刹停、弯道跑偏等失控问题，多次危及行车安全，属于产品存在缺陷。

辅助驾驶是车辆核心功能之一，厂家应保障其符合安全使用标准，不能以“软件问题、后续升级”为由长期放任危险缺陷存在，这明显未尽到生产者的安全保障义务。

徐先生一个月内遭遇六七次故障，身心受创且行车风险极大，他有权要求小米检测、修复缺陷，并赔偿合理损失。

不过，事后徐先生打来了电话，他语气含糊表示，双方目前已经达成一致，但细节方面，他不能讲。

他还补充，说辅助驾驶的功能，自己以后会尽量少用。