京沪高铁股份有限公司对外宣布，近期将对旗下京沪高速、合蚌高铁上的动车组票价进行优化调整，部分车次票价上调幅度将达到20%，对沿途旅客来说可谓是晴天霹雳。

京沪高铁历年业绩

合蚌高铁今年要按最高时速350km运营，此前京广高铁、沪昆高铁杭长段提速改造后，以时速350km运营的动车组票价上浮较大，所以合蚌高铁票价上浮在预料中。京沪高铁此前已经实行浮动票价，这次再次上调票价属实出乎很多人意料。

目前京沪高铁运营时速350km的标杆车次二等座票价为662元，折合每公里0.5022元，时速310km普通车次最低票价为576元，折合每公里0.437元，这个票价在国内一众高铁线路中处于低位，可以说京沪高铁绝对是性价比最高的高铁线路。

京沪高铁标杆车次

2025年京沪高铁公司实现净利润131.72亿元，2026年一季度调图增加标杆车次后，净利润也增长6.04%，京沪高铁整体净利率超过30%。不过从京沪高铁票价可以看出，京沪高铁并不是依靠高票价实现超高净利润，最大的原因还是客流量饱和及委托运营的管理模式。

随着社会发展，京沪高铁沿用多年的基准票价已经偏低，票价调整也在情理之中。不过此次调价只针对部分车次，上浮票价也只针对时速350km的标杆车次，对出行时间需求不高的旅客可以选择普通车次出行，新车票价格预计5月26日正式实行，受此影响京沪高铁股票暴涨3.48%。