目前，天津市老年人公交卡实施的政策是年满65周岁可以免费乘坐2元及以下的公交线路。随着时代的发展，这一政策似乎有些过时，作为一个天津市的普通居民以为，如果把年龄底线放宽到60岁，并要求司机对刷卡者查验人证合一，既有利于天津市的经济社会发展，又能够促进社会文明的整体进步。主要体现在以下三个方面：

1、我每天乘坐公交车上下班，发现了一个最突出的问题，就是实际刷老年免费公交卡的乘车人，在五六十岁甚至四五十岁的并非个例。因为现在人的寿命普遍延长，父母七八十岁、八九十岁健在的很正常，但是他们一般单独乘坐公交车的几率就很低了。他们的免费公交卡转而就成为他们子女的免费公交卡。

前些年因为司机经常会检查人证合一情况，故此这种违规现象还是很少的，但近几年来司机几乎不再检查。就导致了这种违规现象越来越普遍。可能是因为年轻人盗刷老年卡只是损害天津市财政的利益，但不损害公交公司的利益，再加之最近几年公交公司的运营困难，作为公交公司层面也在睁一只眼闭一只眼，事实上就失去了监管，现在老年人免费公交卡的使用主要靠自律。

2、有利于促进社会公平。现实情况的65岁。因为第1条暴露出的问题，事实上就意味着对投机者有利，相对应的就是对自觉守法守信者的不公平。如此发展下去，不仅仅是对守法守信者的不公平，可能还会让守信者转而走向投机。对促进天津市社会的整体文明的进步不利。

如果放宽到60岁，免费乘坐公交车的年龄条件更容易满足，另一方面在加大检查人证合一的力度，堵住漏洞。采取疏堵并举的方式促进社会公平，促进社会文明的进步。

3、有利于促进各区之间的经济文化的交流。60岁退休了空闲时间就多了，在60～65岁这5年也是退休后的黄金5年，乘坐公交的几率也最高，可以大大促进各区之间的经济文化交流。每天乘坐公交车从天津市的一个区到另一个区，必然要促进消费，促进文化交流。况且公交免费政策全国的一些城市已经开始实施，作为天津市也可以小步慢走，先从65岁降低到60岁，然后再逐步实施全免政策。

综上所述，笔者以为一个地区的一项制度首先是尽可能的保证大多数人的公平，保证守法守规守信者的利益，堵住投机者的利益。在综合考虑经济等各方面的平衡来促进社会的整体进步。如果实施60岁免费乘坐公交车，既可以让退休人员提早得到实惠，又可以推动社会的经济发展，还可以推动社会整体文明的进步。可谓是一举多赢。

声明：上述本文谈到的刷卡者可能存在的人证不合一情况只是笔者根据面相判断的，不具权威性。仅供参考，究竟是不是盗刷老年卡应当以现场查验为准。