详细分析下斯特兰蒂斯（Stellantis）跟零跑的合作：

◆估值

15亿欧元（约合116亿人民币）以获取零跑汽车约20%的股权，Stellantis集团将在零跑汽车董事会拥有2个席位。

说实话零跑这个估值还可以，但是股权让的有点多。

也是全球经济都不太好，中国区市场竞争又过于激烈，零跑现金流有实际需求；否则哪怕撑到明年，法国人都捡不着这个漏。

不过没关系，只要销量、单价、毛利继续往上走，相信零跑总有一天会把自己的股权拿回来的。

◆反向合资

双方计划以51:49的比例共同组建一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资企业，向海外发售零跑汽车的产品

【反向合资】成真了！哈哈哈哈

跟中国人合资，把中国人的产品卖到欧洲腹地，想想就让人乐不可支

◆技术转移

有些朋友担心，说我靠中国的智能电车技术就这么卖了？法国人万一学到手，形成对我们的威胁咋办？

被担心，【没有万一】

搞笑呢，法国佬凭什么“学到手”？

凭他们不思进取的精神，凭他髪国根本没有电动、智能产业链，还是凭他们可以无视互联网产业就想平地起高楼？

中国的智能电车行业，是个庞大而精密的战争机器。

我们能看到的是ADAS、智能座舱、800V高压平台、先进电子电气架构...

但冰山之下的，是中国智能手机打的前站，是中国拥有互联网主权，是一大堆互联网和移动互联网巨头，是完整的互联网生态，是重工业和轻工业气吞山河的产能，是全产业通吃的气魄。

只要欧洲人开始跟我们反向合资，结局跟现在国内的合资企业没有两样——除了不断引进外方的成熟产品做本地化标定，本地方是没有一点大动干戈的能力。

电池、一体压铸、芯片、屏幕、软件、AI......你法国人有个屁啊！

即使有这个想法，也会被每年更新的外方技术直接打到取消计划。

中国市场竞争这么激烈，智能电车现在已经是“1.5年中期改款，3年全新换代”；如果不跟着中方的脚步，快速直接拿成品过来本地化然后售卖，怎么跟得上竞争的步伐？

一句话总结：法国人既没有能力，也没有时间来做所谓的“消化吸收”。

只要入局，进入中国疯狂的竞争节奏，这辈子都只能做中国人的“洋买办”了，哈哈哈哈哈