随着汽车行业的剧变，汽车媒体也会快速大范围消亡和新生

最先死的就是只会发通告的废物

然后是外国车的资讯搬运类博主

毕竟过去所有的好车都是外国人造的，最先进的造车理念、技术、部件...都是外国人的

但是智能电车时代，规则完全变了

中国几乎变成了智能+电动的唯一总基地，唯一策源地

三电技术、智能座舱、智能驾驶的领先，导致中国智能电车总能率先拿出形态和功能上的改变，而且中国车快速进入“1年半中期改款，3年完全换代”的超速迭代周期

同时，得益于互联网、智能手机、重工业...等全产业链的发展，中国智能电车这一次在产业链的深度、广度上，也是领先全球

造的快、变的快、换代快、成本低、配套全......

特别是根据某些车企的测算，不考虑关税的话，全球任何一个地方生产电车，成本至少都比中国贵10%以上！

那所有的国家几乎都没得玩了，你看特斯拉就是典型的例子，焕新版的Model3卖26万纯粹的送人头

到这个时候，中国的汽车媒体比如把几乎100%的精力都放在国产智能电车上

国产车会引领全球汽车市场的技术、造型、用户认知......用户不再想看国外车的信息了

反向搬运呢？也很困难

因为在我们拥有多艘003航母之前，我们的产品必然没办法大规模进入全世界

欧洲佬也许知道中国在发生巨变，但他们不知道中国车已经强到什么样了，买也买不着，你给他们搬运信息纯属吃力不讨好

归根到底，只有立足中国本土，做好“国产、电驱、智能”的内容，最终才有活路

特斯拉产品迭代的速度，都跟不上中国车企疯狂内卷的速度了！