看了下蔚来最近几周的细分车型销量

整体保持在3000/周，这个量对比10月下降的比较多

7系全灭——ET7，EC7，ES7，每周都只有几十辆

销量担当ES6下滑并稳定在1100-1200/周

ET5两款加起来900/周

EC6和ES8冲完3周峰值，稳定在400/周

正确的做法，就是资源集中在ES6/ET5上面，尤其是作为SUV的ES6，营销资源和销售政策要给足了

ES8作为旗舰也要立住，引导7系用户买ES8

7系三款和EC6战略放弃算了……

然后明年先暂停7系改款，集中提速ES6和ET5改款

然后不要投入动辄大几十亿搞ALPS，直接车拿过来挂NIO标卖，冲量

2024年的中国区战场，销量比毛利重要

有销量你才能维持循环，能够一直在牌桌上，上到供应链下到消费者才愿意陪你玩

没有量只有毛利，大家不会陪你玩的