比亚迪需要有一款标志性的 ADAS 车型，证明自己有城区 NOA 的能力，而且体验上可以直插第一梯队

目前来看好像只有腾势 N7 在做这方面的投入

但是还不够，目前 N7 只有高速 NOA 在测试，城区 NOA 体验未知

再往上面说，比亚迪的智驾团队确实肯投钱，资源非常充足，上次腾势工程师跟我说快 5000 人了

不过，强有力的带头人出现了吗？做整合了吗？我没相关信息

如果是多团队的话，战斗力是要打折扣的

其实搁过去都不是啥问题，比亚迪的体量和增长速度可以接受稍慢一拍的节奏，反正新势力就一个小鹏跑出来了，理想和蔚来也在跟随战略

但是华为进来之后形势真的不一样，把第二名之后的所有对手都逼上了悬崖

原来大家觉得 2025 年够快了，反正合资反应不过来，先吃电动化的红利，再拿智能化彻底干死合资

但是华为告诉所有的人：不，不够快！我要 2024.4 北京车展就开战！

有图提前切换到无图，无图直接内部强行变更开城指标，要 12 月实现全国......

除了深耕多年的小鹏，在吴新宙的带领下硬是提前 8 个月落地量产 XNGP，还能咬住华为，其他人都被甩的断了好几根肋骨

华为鸿蒙智行明年还不是产品大年，整体产能相对有限，50-60 万吧

但是人家一旦改变用户认知，形势就非常恶劣了