大变革时代，最需要的是勇气

最近确实改变了一些企业的策略，或者是产品上的点

这是汽车行业大变革时代才有的机会

关键点有二：1.我表达的意见其实是群体智慧。2.我有勇气去表达这种群体形成的意见。

并不是我个人有多牛逼，只是我恰好在这个变革的时代，抓住了一点机会

1.群体智慧

很多人觉得我日常暴论，主要是这些观点跟日常形成的观点太冲突，完全无法接受

但实际上我的很多观点，为什么后来都被印证？因为他并不是我一个人臆想的结果，而是群体的智慧。

首先就是我们直播间的几个人，我能看到智能化的技术和方向，少军有一线的真实反馈，舒畅有各种宏观和微观的数据，将军他们则有海外的视角以及品牌基层员工的敏锐感知……

我们几个人凑在一起，基本就能从高到低，把行业的形式剖析清楚，各个方面都能相对完整的拼成一个事实

“2024年4月的北京车展，会成为城区NOA决战的开始”，就是少军先提出来的

王兴听了我们的分析之后非常认同，进一步发展为“2024年底，用户对于智能驾驶的认知可能关门”

我现在明牌告诉你们，这个结论是王兴做的，还有几个人敢说暴论？

认知不够，你就只会看人的身份

然后我跟车厂交流之前，我也会去关注老车主和潜在车主的意见；买了车和想买车的人，意见才是最重要的。

但是传统的汽车媒体，其实压根不管用户怎么想，出席活动拿个车马费就完事儿了。

2.敢于表达

很多人经常喷我，说什么鸡把太阳叫起来了

“汽车品牌那么多聪明人，你何德何能，轮到你来给他们建议？”

是的，说的很没错，每个汽车品牌里面都有大把的聪明人

但是人类的组织从来都不是智商的堆砌，只要有组织，他就有内耗

当一个品牌出现了问题的时候，恰恰就是因为这些聪明人的意见根本没有上升到高层

你们也不想想看：如果一个人他真的很聪明，他怎么不会自保呢？

如果聪明人都在自保，那正确的决策又怎么形成呢？

但我没那么聪明，我对任何一个品牌态度都是一样：我觉得你哪里做的不对，我就要说出来

哪怕你觉得不痛快，以后品牌跟我的关系也疏离，等你把问题改了，至少消费者能拿到好处

因为媒体能经常在各种活动里面见到大大小小的高层，能直接把意见反馈上去，这的确是做媒体的一个优势

至于媒体和品牌的关系，我觉得也是双向选择——如果只是因为我敢喷问题，一个品牌的人就有玻璃心，把我拉黑了，那这个品牌一定存在严重缺陷，是不值得深入交流的

反正到目前为止，我看好的品牌，交流都是很顺畅的，人家的发展也是一路向上的

再回过头来说，很多人在网上喷我；但我也经常在活动现场观察他们，需要媒体提问与交流的时候，都是安静如鸡，或者跟品牌互相吹捧

因为他们只是在完成任务，只是想要更多的合作，生怕得罪哪怕一个小兵

所以我经常在各种场合嘲讽他们缩卵，你连给品牌提建议的勇气都没有，你连说真话的本事都没有，你怎么可能有勇气跟我真的对线？

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汽车行业大变革的时代，品牌需要勇气，不断的涅槃，自己毁灭，自己重生

媒体也需要勇气，自我变革，看清楚未来真正的路

所有人都要真心实意的为先进生产力服务

你好我好大家好的时代，已经过去了！

无论是品牌还是供应链，又或者是媒体，接下来都是非常血腥残酷的淘汰战