传统的汽车从业者，一是擅长思维钢印，“我过去 20 年做过的所有事情都是正确的！”；二是擅长拒绝承认矛盾，“你们天天挑起油车和电车的矛盾，AD 和运动性的矛盾”

好家伙，都不承认矛盾，怎么解决问题？

不管多大的汽车品牌，研发资源都是有限的，AD 部门就是吞金巨兽，凭啥不对立？

现在要全国开城，你起码得养 2000 人的团队；不把搞机械的那帮人砍一堆，你怎么养这么多人，怎么买那么多计算卡，怎么付模型训练的天价电费？

而且汽车方向盘只有一个，要么电脑要么人开，使用时间本身就是尖锐对立的。

这就跟“油车跟新能源不应该对立”一样，是句屁话！大多数人只买一辆车，油车和新能源就是事实上的尖锐矛盾。

说到底：现在还大搞赛道的品牌，本质是就是不信 AD和它可以创造的未来

天天就想着模仿欧美汽车的路，怎么能在大变革时代成为引领者？

全部破坏，再全部重建，这就是半导体和软件在每个行业做的事情