传统品牌以后搞智能电车，试驾都会变成一个大难题

这两天跟一些头部新势力交流，说现在搞静态拍摄和试驾很头疼——随着智能驾驶、智能座舱的突飞猛进，整车的技术复杂度呈指数级上升，保障难度暴增

智能驾驶进了城区之后，媒体测试车的 Beta 版本至少需要 AD 部门几十人，做好几个星期的测试、Debug、版本更新

智能座舱屏幕多了之后，各种功能的互联互通，几百种小功能的调试，初期 Beta 版也要吃掉几十人的技术支持

这就导致：高端的智能旗舰车搞个大规模试驾，需要几百人的保障团队......所以就只能把媒体拉一个地方了，因为分散到几个城市，就集中不了这么多的保障人员

的确是个严峻的问题

但是你转念一想——好家伙，这不就是说：以后传统品牌就算买到了智能化的技术方案，他们的组织能力这么菜，甚至可能正常的动态、静态展示都没法玩了？

还真是！

现在很多传统品牌的所谓「智能电车」，媒体拍摄的时候中控屏只播放动画，根本不敢展示车机 OS

甚至压根就没有 OS 装车！你把动画点掉，就是黑屏

没有这个能力你知道吧？哈哈哈哈哈