12 月第二周新势力销量分析：
●总体来看：大家冲击完 11 月底之后都有疲软，大部分品牌出现了明显的周销量下滑
但是我认为 12 月中下旬，大家还是能支棱起来的——明年的购置税政策变动，加上某些地方的政策变动，还有春节前购车计划的加热，都会让 12 月销量开始回暖
●理想
依然高居榜首，单周 1 万多台，绝对领跑的位置；本月 5 万的销量目标没啥问题，因为利好因素太多了：
上周日 1 天干了快 4000 订单，周订单快到 1.2-1.3 万
5.0 马上大规模推送，城区 NOA 扩散 100 多个城市，形成车主口碑传播的涟漪效应
理想组织能力再做升级，一口气新开/升级了将近 100 家门店，有效缓解了销售渠道网点和人手不足的问题
常州工厂极限产能再度升级，保证用户年底绝对提现车
......
●问界
问界也是唯二没有大幅衰退的品牌，说明 M7 上个月不是冲一把，而是手里确实有7 万左右的积压订单......
我估计上周 M7 交付大约在 4400 左右，M5 在 1000 左右
在 M7 交付速度明显赶不上消费者热情的状态下，原来摆烂的 M5 也被彻底带飞——现在一个月也能卖个 4000 台，什么都没做，也成了小爆款！
月底 M9 发布会一开，龟龟，简直不敢想象！
以后新势力的销量榜单，就是问界、理想的龙争虎斗了，没有其他人什么事
●零跑
零跑跌了一点，但还是老三
为啥人家稳得住？因为零跑很有自知之明，不给消费者当爹，不教育消费者
你要啥，他们就造啥——性价比、大空间、增程、大电池增程......
C10 前两天我们去拍了，脱胎换骨般的升级，然后居然干 15 左右的价位，就离谱......
要知道，这个车高配可是有激光雷达和 OrinX 的！
虽然不知道明年的软件规划，但是带激光雷达本身就是一种强烈的表态：零跑非常重视智能化
我后面会找机会跟他们的智驾团队好好聊聊
然后 C10 的车机系统，我必须给好评——有些新势力流畅度、动效远远不如 C10 了！
具体信息，我们下周视频见
我认为零跑本月可以挑战 2 万的月销
●蔚来
还能咋评价？长期主义呗
说多了又说我是黑，咋滴，这销量和订单都是消费者被网上舆论蒙蔽了吗？
不多说了，我只能告诉大家——上周的新增订单，跟这个销量也比较吻合......
●深蓝
还行吧，毕竟就 2 款车
今年稳住新势力 TOP5，明年看用了华为 ADS 方案的新车呗
不过我觉得深蓝要降预期，他们的定位估计是 48T 的高速 NOA 方案，进不来城区，大家不要乱想
但就算做高速，华为那套方案也是业界顶级的
●小鹏
上个月冲 2 万的后遗症，月初就没缓过劲来
G6 非常可惜，供应链的问题已经造成，抓人也抢不回时间了
反倒是 G9 未来可期，上个月卖了 5000 多，成功激活
月中左右窝棚会调整过来的，我觉得 12 月大概率依然破 2 万
只要能持续稳住，新增订单就会源源不断
我还是那个观点：2024 年是销量的战争，大家都要不择手段地把销量冲起来，销量就是地盘，销量就是生命线，其他都放一边去；销量起来，你自然可以降低成本，提高毛利，反之就万事皆休
●哪吒
看不懂，不知道在干啥
●极氪
001 这么老了，老骥伏枥，差不多得了
就是等 007，反正下个月开始交付 ，问题不大，20 万级别最强纯电轿车，一个能打的都没有啊——全系 800V，后电机 310kW
比较好奇改款 001 叫啥，之前为了买车彻底否认改款的存在，难道叫 001 Plus，然后新老同堂就说没改款？哈哈哈
问题不大，极氪座舱和智驾团队都搭建完毕，拿到 2025 的入场券了
●智己
1800 台应该基本都是 LS6，跟上周相差不大
这台车我昨天刚借到，性价比还是比较离谱的——21 万，4 米 9 的纯电大 SUV 啊！
这个月看看有没有手段，要是破万的话智己也稳了
说是不久有城区 NOA 的测试，到时候看看水平如何
●腾势
3500 掉到 1700，也是 11 月底冲猛了......
不过依然看好 D9，混动 MPV 没选择啊，市场空白就是大杀特杀
N7 需要加油，年底了得放点政策吧？高速 NOA 也得快点全量推送了。明年 Q1 的城区 NOA 不知道啥时候可以体验到，希望迪子加速扩张的智驾团队交出不错的答卷
归根到底，明年还是要加速城区 NOA 的落地，N7 销量估计就这样了，但是不能放松 ADAS 开发，一定要给大家看到希望
至于 N8 这种车......以后就别出了吧，迪粉都不买账，弄过来浪费品牌价值干啥
不过明年腾势说有自己的帕梅，到时候看看去
