#保时捷中国与全体授权经销商联合声明##大v聊车#

【保时捷经销商逼宫，为什么保时捷突然不行了？】

保时捷经销商逼宫的事情相信已经满城风雨了，官方也已经迅速回应要同舟共济，那么，这导火索是什么？

正是进入2024年以来，保时捷中国销量下滑加剧。

中国作为保时捷最大的单一市场，就拿今年一季度的销量而言，同比下降了近25%，从21365辆降至16340辆，降幅还是非常明显的。

说实话，这些销量，对于选装动则就要几十万的保时捷经销商而言，利润还是有的，只是这个趋势下去后面就会比较困难了。

那么，这个下降趋势又是从何而来呢？

我觉得是两方面。

一个是被新能源汽车冲击。

很多人都想不明白，新能源是如何冲击到百万级高高在上的保时捷的呢？

技术层面，新能源汽车的智能化让保时捷的确有些尴尬了。并且传统上，保时捷以其卓越的性能和品牌形象著称。然而，随着电动车技术的进步，纯电车型的性能已经逐渐超越了部分传统燃油车。这使得消费者在购买保时捷时，对于其性能的期望和需求可能有所下降。

从消费者偏好角度来看

环保意识的提升和政策导向的变化使得消费者更加关注电动车和新能源车。

购买保时捷的车主有蛮大一部分是行业的领军者，车是他们的名片，选择新能源汽车能够增强他们的环保人设，对于他们个人所在行业的ip很重要。

保时捷虽然也推出了电动车型，但产品力饱受质疑。

第二个，我把它称为保守的消费模式

全球经济环境的不确定性使得消费者在购买高价商品时更加谨慎，特别是目前中国经济正在经历下行，市场需求疲软，使得消费者信心不足，对于豪华汽车市场受到的影响尤为明显，消费者在购买决策时就比以往更困难些。

当然，这并不是说保时捷大家不喜欢了，只是观望的情绪正在加重，这也会影响到保时捷的整体销量。

那么，假如你有150万预算，你会买保时捷卡宴还是仰望U8呢？