新能源车开5年电池就废了？ 别听忽悠。修了8年新能源车，经手过百台5年以上电车的师傅说，只要不是杂牌货，5年电池稳得很。 厂家敢保8年/15万公里容量不低于70%，实际用下来，5年电池健康度普遍在85%-90%以上，续航缩水也就10%左右，新车500公里现在跑450公里很轻松，日常上下班根本感觉不出。 第一批比亚迪e5、北汽EU系列等老电车跑了七八年还在拉网约车，电池没那么娇气。 电池靠不靠谱，关键看三点。选宁德时代、比亚迪刀片电池这些大厂电芯，技术成熟品控严，衰减慢；杂牌小厂电池则难保证。 用车习惯很重要，别把快充当饭吃，别每次把电跑干，别长期暴晒不遮阳，这些都会伤电池。还要看清质保条款，尤其是买二手车，注意是否仅限首任车主、年超3万公里不保、必须全程4S店保养等，别被“终身质保”忽悠。 5年后过保也不用慌。容量掉到70%不等于报废，新车500公里变350公里，接送娃买菜照样行。 换电池未来会更便宜，模块化维修是趋势，哪坏修哪，比换整包省一半； 实在担心，二手电池包几千块就能搞定，老车换后能满血复活。选大牌电池、别过度使用、看清质保，开10年真不难。 5年电池正当壮年，比想象中扛造，路上不少老电车还在跑就是证明。
小鹏G6开了两年了，5万多公里，目前无明显衰减，和刚买时差不多。统计了一下，一年大约充电60至70次。再过3年就知道5年怎么样了，没实际开到那么多就没发言权。实践出真知，电车适合我们用车多的人。
用户10xxx77
一本正经胡说八道，三年就掉电50%，5年报废
天马座的小谁谁 回复 09-17 13:21
要是这样我更喜欢了，他们就得给我换电池了
和为贵 回复 09-28 21:57
你用的日本产电池？
打击水军
别瞎编了，新能源电池你敢动，厂家分分钟送你进去，其它地方车主让你修，修了还有质保？
谢顺国 回复 挖咔咔 09-01 20:37
问题是那个电芯修哪里真的可行吗？
挖咔咔 回复 07-25 10:17
本来就是出保的车4s修不起才在外面修，保内谁闲的没事自己修
momo
大家不要被网上水军忽悠了，我的三元里三年六万公里已经衰减12个点
你大爷 回复 09-01 04:50
差不多
飞羽 回复 09-30 09:41
我2022年11月份买的东风纳米box，到现在开了60000公里，官标331续航，现在还能充到325
今夕何夕
我新买的捷途山海T1，续航150公里的电池，实际跑80-110，我都有视频录像记录的。这还是夏天，冬天都不敢相信。
和为贵 回复 09-28 21:58
杂牌电车不能买！
落叶
首先不可能充100%最多90%，再就要留有余地20%，再掉个10到15%，去掉两头加衰减损耗共计45%，就这坑不死人的电动爹还让人怎么玩？
3048010 回复 08-20 11:37
劳资开电车遇大雪堵车差点遭冷死
你大爷 回复 08-18 05:38
没有用过电车不要乱说
友友
起手就是我有多少年修车经验？电动汽车我没有，但娃一年级的时候，我买了电动自行车，那时候可以骑6天，每天大概10分钟左右，因为小区门口有个45度左右的坡。2年级就只能骑4天了。请问你电动汽车的电池是怎么做到你说的那样的？
Ryan 回复 08-19 16:48
电池寿命跟充放电次数有很大关系，手机基本一天一充，当然衰减得快
你大爷 回复 Ryan 08-19 18:13
我的电车一天充电一次半，两年半32.8万公里用的够勤快了吧？衰减百分之6左右
银砖
锂电池的理论充放电的次数是1000次左右。铁电池也不过是2000次。以常见的五六十度左右的电池为例，在。春秋季节通常可以跑300km。或者再多一点。我是说的是新电池。考虑到电池随着充放电次数的增加，寿命的缩短。许多开电车的朋友们都知道。在夏季的时候，五六十度电的电池能够跑。二三百公里也就不错了，到了冬季有时候连200km都跑不了。如果是跑出租一天二三百公里是常见的事儿。这也就是说他的电池。最多也就是使用三年左右。如果是铁电池，最多使用5年。
最佳观众
七八年的网约车还在跑？那这是业余跑网约的吧，里程这么少，正常网约车每天300多公里，5年60万公里就需要强制报废。
用户10xxx25
就瞎吹新车500，能跑450就牛的一批，落地打八折，车企的用车手册写三年后八折的八折是正常衰减
小武 回复 08-16 17:18
3年后8折8年几折？
河 回复 08-18 01:49
你拍个照出来看看
用户16xxx85
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络（远至珠峰大本营），3分钟快速自动换电，用户不用上下车，听一首短歌补能就完成了，满电再出发。电池衰减与车主无关，即使开了十年，换回来的电池容量如初，等于白赚一个电池。你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电，超过8000万次换电就是答案。蔚来的充电桩，80%是给非蔚来汽车用的。
用户12xxx28 回复 09-15 12:02
你确定给你换电的电池都是新的？还完好如初
昵称 回复 用户12xxx28 09-24 16:24
只要车价不包含电池费用，管他新旧，厂家保证电池质量不就行了，这么简单的道理你居然不懂
ン鏡華水月ヤ
和手机电池对比一下：2年后还将就用，3——4年电池就不行了。还8——10年？那得整天锁车库里
你大爷 回复 08-22 18:54
不是一个档次的东西，虽然都是锂电池
飞羽 回复 09-30 09:44
手机一天一充甚至2充，电车有几个会一天一充？你天天跑几百公里？
用户10xxx38
你可拉倒吧。我一个多月的车，续航150公里，实际跑81，换了经济模式跑了不到100，妥妥的打折三分之一。有视频有证据。四儿子说我驾驶习惯不对。
和为贵 回复 09-28 21:59
杂牌电车？
cart
你这动物又来了，你听不懂人话？我有否定你说的话吗？胡言乱语说什么。我的观点一直都是电池厂商会做冗余，然后会根据代码调整示值给用户，又没违反标准。你不懂不会网上学一下，就你一通乱放屁，一直想岔开观点。我有跟你讨论其它的吗？扯那么多干什么？
无天
新车标称500公里，为啥你就说至少能跑450公里？那50公里哪去了？注意这是新车哟！
和雨听风 回复 07-17 21:52
这个一看就没开过[滑稽笑]
jhbcd
你以为5年到70%，后面是线性衰减？先学好数理化，能考个二本，读个大学，研究一下电化学专业，电池是怎么衰减的。[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
轨迹
荣威的瑞普兰均电池怎么样？
天马座的小谁谁 回复 09-17 13:26
建议别用
飞羽 回复 09-30 09:45
低端车电池度数大于品牌
吕忠
我的日产轩逸7年26万公里还算正常，还能跑270公里
或与非
八年电池报废了
A1
坐滴滴车，问了一下师傅，纯电快充，都跑了40万公里了，才衰减50公里。多问问跑滴滴的师傅。
清净子
公交公司都开不起电车了
开心就好
网上拼命诋毁电车的人肯定没买过电车。
彭彬
我的长安逸动，新车420公里，6年了跑了35万公里，目前还可以跑330左右，这个是衰减了多少呢？
用户55xxx13
我的电动自行车三年换电池
立强，龙的传人
电车根本上不在外面修哪里来修了八年的师傅
哈哈
为什么是5年呢？就不能10年吗？或者1年也行
用户10xxx52
开了快三年跑了20w公里续航还是稳稳的
用户11xxx38
你哄傻子吧！.电车I分钱都不要
棋子
修了8年新能源车？？你如果不是固定在一个品牌的4S店，就不怕去踩缝纫机？
Just to meet you
你哪个老师傅敢真的吹，电动车你修了多少米心里不清楚么？
我和春天有个约会508
新能源车你敢修，除了特斯拉，你想踩缝纫机
汪生
在纠结电池衰减的先别急着买电动汽车，等等看先。
用户13xxx76
胡说八道
jiasheng
胡说八道，80%就是手机要挂着充电宝用的程度了，
人生如戏
我同事2017年买的北汽续航180的，现在还能跑150，感觉还不错
用户10xxx30
修过各种电车的师傅，要不要咨询一下破坏计算机系统罪？
用户10xxx31
二手电车超过5年别买，都是有问题的。。。
山前山后
4S店吗？要不你修8年新能源，牢都坐了好几回了吧？
菠萝菠萝蜜
家里小电驴的锂电池三年就不行了
掌柜的
我的快五年了，十五万公里了，基本没衰减，平时只开电车
用户17xxx86
电芯标称容量上下浮动5%都是合格的电芯，电池装机和单电芯放电区间并不一样，实际装机可用电量还有10%的差距，这部分早就覆盖了你说的设计冗余。手机上健康度检测是按照实际装机容量设定检测算法计算出与出厂容量的比值，再根据多次测算充电数值纠正健康度。只要用户不恶意改，健康度可反映电池的真实状态。锂电池在开始的两三百个循环内，衰减是很少的，到中后段循环，衰减会变明显，所以厂家敢整机保一年和80%容量。你一个还在百度的就不要装了。