比亚迪7月份销量真的没啥好说的，厂家就是在控制产能，这是第三个月大规模去库存。到现在，王朝海洋库存都去的差不多了。海外销量，目测已有类似的情况。比亚迪响应国家的号召，不像某些友商，一边拒绝内卷的口号喊的邦邦响，一边新车的价格比比亚迪的成本价都低。有的时候蹲下就是为了更好的站起来，追求健康的财务比追求销量更重要。躺平挺好的，免得老有人说迪子欺负供应商啥的。
比亚迪7月份销量真的没啥好说的，厂家就是在控制产能，这是第三个月大规模去库存。到
中源谈汽车啊
2025-08-01 22:12:46
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名满华夏
往好的说，就是清了2.5万库存，价格回收，经销商利润反而有所提升
用户10xxx18 回复 08-02 21:02
怎么可能，从来就不承认库存
用户10xxx18 回复 08-02 21:03
比亚迪超过25万价格的车，销量比华为系还少
莫问
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三娃子
如果没有比亚迪，估计现在还有大把人在加价买鬼子车吧
一出生就以中大奖
比亚迪的产能不足了
用户15xxx69 回复 08-06 11:02
比亚迪库存已经达到了1,500亿，山东25家经销商突然跑路，7,700万消费者预付款席卷一空。
一出生就以中大奖 回复 用户15xxx69 08-06 23:28
造谣是要踩缝纫机的，要不要把你送进去啊？
用户15xxx69
问题出在什么地方你们知道不知道？本来比亚迪让经销商大量压库存，增加比亚迪的销量，又能加大经销商的销售压力，一举两得。没想到国家出了一个2026动力电池新国标，也就是说现在的库存车在明年执行新国标后就面临淘汰。那经销商吓坏了，爆雷了。
用户10xxx69
550万的目标 才完成240多万 还五个月
用户66xxx23 回复 08-06 00:46
它能完成个毛，不是够降价拉销量，这种垃圾车有鬼要，看到开BYD的老子都躲远点[大笑]
用户15xxx69
丰田的电池管理技术比特斯拉更先进，安全性更高，而且价格更便宜，铂智3X才14万，智驾能力超过ModelY32万。
用户15xxx69
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量3000万，30年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军8连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂，连续第4年获得f1总冠军。平时吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。
化繁为简
销量下滑了，不能在搞0公里二手车了，现在就开始说清库存了，还在去产能？真是好的坏的全都是对的！我就呵呵了，谎言总有破灭的一天，靠水军是没办法笑到最后的
dada
下降就下降，还美其名曰去库存。就剩嘴硬了吧
一箭逍遥
不用吹了，吹的在多对普通求职者都是灾难
名满华夏 回复 08-03 08:24
比亚迪连续4年招应届生过万，今年也不例外。7成以上投入研发，7成是硕博，7成211以上。其中22年1.5万应届生，23年是3.18万，24年是1.13万，今年预计也是万多应届生，合计6.8万。早期2010年也曾经招收过万应届生。当前合资汽车在华员工，不一定有比亚迪97万员工多；合资在华研发人员，不一定有比亚迪12万研发工程师多。
名满华夏 回复 08-03 08:25
去年底不含中大南开行业性，985级别超28645人。北大351+清华478+北航282+北理668+天大678+大工1427+东北1758+吉林2056+哈工1905+复旦245+同济425+上交573+南大284+东南397+浙大960+中科792+厦大455+山大915+武大665+华科1062+湖大1518+中南2225+华工1724+南科257+重大1423+川大928+电科688+西交2229+西工977。比亚迪高管学历几乎清一水985：总裁中南，电池北大，半导体北大，品质北大，国际清华，海外复旦，规划东北，工程南航，采购哈工，品牌同济，腾势中南，电子中南，基础中南，金属复旦，材料北大等。大多数从应届生开始效力20年甚至25年，扬眉吐气。推动材料，电池，双模，底盘，降耗，智能，车型发展。
刀尖舞者
以后估计得输给吉利，吉利可没那么傻叉，停产燃油车
不吐不快的世界
不可否认，比亚迪的总销量还是比较高的。但具体车型的竞争优势在大幅度下降。如果不改变这种情况，就不仅仅是去库存的问题，而是痛苦的去产能的问题。
富春山居
要点脸
用户57xxx94
你舔的溜光水滑的