事实上，现在的中国人严重低估了电动自行车的意义。 这么说吧，电动自行车绝对是城市中短途通勤之王。
我家就我们两口子，每人都有一辆电动自行车。上下班时，两个人都骑着电动自行车。 有了电动自行车后，车都懒得开，毕竟想走就走的酸爽是开车根本就得不到的。 以前出小区买菜，从家到小区门口，光走就要5分钟的路。但买菜地方就在小区旁边100米处，开车根本就不划算，这时候电动车就能发挥作用。 在小区里拿个快递必须骑电动车去。小区里面有幼儿园，好多住同小区的家长骑着电动车在小区里接孩子。
我是发现了，只要有电动车的家庭，一个个都非常依赖电动车，能骑车就坚决不走路不开车，没别的，就是实在太方便了。 骑电动车不堵车，停车又不需要交停车费，而且骑行也不用费力气蹬，扭一扭电门就可以走。 像我们青岛这种城市，其实是最适合骑电动自行车的。上下坡特别多，如果是开车的话又特别堵车，而骑电动自行车是最好的。
我做了个实际测试，从我居住的安子附近到青岛小镇我的工作地方，开车需要25分钟，骑电动自行车需要30分钟，仅仅差了5分钟而已。 可问题是开车12km，来回的费用大约为16元。而骑电动自行车也就是1块钱的事情，而且还特别好停车。 所以我是希望国家能大力发展电瓶车的。只是现在电瓶车受到了国家标准的打扰，非要搞什么每小时限速25km，这实在太慢了一些。
我觉得电动自行车的速度可以分成2档，以在确保安全的情况下尽可能满足老百姓的日常需求。 第一个档次是速度为35km，这种速度的电动自行车只能有一个车座位，只允许单人骑行，主要满足上班族的通勤需要，跑快一点避免迟到。 第二个档次的最高速度为25km，这种电动自行车还可以再拉两个人，以满足多个孩子家庭的实际需求，并不算快的速度也足以确保安全。
不知道我的建议可不可以？
思青旗
跑35km的电动自行车，跟跑25km的电动自行车，区别就是需要机动车驾照。
用户11xxx75
这样说吧动动车其实最大优势在于500米~5或10公里的代步。而汽车咋说3-5公里都不想动因为你停个车2-3百米都是正常范围……。其实说真的要是35速度其实都会有一半人放弃电动车而且很多汽车司机保证反对声更大，其实主要原因就是车流速度，白天很多小道都是两车道可是因为停车其实只能一辆车通过，而这距离汽车司机想避开主干道拥堵区大约需要行驶几十个到1-3公里。想一想汽车司机被前面几辆25~35速度的电动车拦着会是啥感觉[敲打]。所以说制定政策的必须是同时开汽车还得没事用电动车的人，让那些可能自己都只坐车不呀来车的人拍脑袋定政策很多东西压根他们都不知道，汽车司机反对的是什么，他们以为司机说的是电动车乱串，其实司机最疼恨的是电动车挡路没，只是在说电动车责任时当然会使用违规闯红灯逆行等等，加上行人说的乱串和上人行道……。网上可以说点实话开车的前边出现30左右速度的电动车各位司机啥感觉[滑稽笑]
金鱼
电自搭人是犯法的！
铁锅炖鱼
砖家是拍脑袋知道的，百姓是使用过程理解的！
wang
说最高速度25km这种电动自行车可以再拉两个人？全程是下坡路或是平路吗？要是上坡路能爬上去吗？要不还是规定必须安装脚蹬子吧
wang 回复 用户10xxx13 09-29 19:22
那么汽车的速度几秒就能超1百公里，甚至遇上了危急事还可动用警车开路超速狂奔？电动自行车却限制了超25公里就断电，难道电动自行车的就没有急事的时候？且25公里的时速平时上坡都难上了，下车用推吗？遇上风大的天25公里的时速能动吗？更别说拉人了
用户10xxx13 回复 09-29 15:01
限速25是制造方面的规矩，这些跟疯狗一样跑的畜牲，是看不见交通法上限速15的规矩的。
用户10xxx13
一群自私自利的东西，电动自行车是非机动车，国家非机动车道上为什么限速15，那是还有人和人力自行车也要走的路。
用户20xxx65
电瓶车限速35的话，城市内开车就没优势了，10km以内的距离，基本都是电瓶车快