20年，大众卖了930万辆车 21年，大众卖了888万辆车 22年，大众卖了826万辆车 23年，大众卖了924万辆车 24年，大众卖了903万辆车 2025上半年，大众卖了441万辆车
大众之前是全球第一车企，2020年的时候又被丰田超越回去了！虽然大众和丰田在销量上差距不大，但如果要问哪家车企的实力最强，答案还得是丰田，对比双方2024年的净利润就知道，大众大约1018亿元，而丰田超过2300亿元，销量差距仅100万台左右，结果大众净利润却少了1200多亿，而且要知道大众集团旗下的豪华车销量加起来可比雷克萨斯高很多，现在知道丰田有多强了吧。
如果大众能在印度市场混的风生水起，还是有很大希望超越丰田，但无奈的是，印度对除日本车之外的所有别国车企卡的死死的，这么说吧，中国车企、美国车企、欧洲车企，基本上进不去，进去的非日本车企，也会因为巨额关税而卖不动，就拿比亚迪来说，你敢相信2024年在印度销量还不到3000台，要知道印度人口全球第一，但汽车市场是日本车企的天下，在我国卖不动的三菱汽车，在印度却卖疯了。虽然说净利润无法超过丰田，但大众在销量上还是很容易反超的，毕竟只有100万台左右的差距。
快乐人生
销量不差多少，但利润差一倍多，只能证明偷工减料了呗。
用户10xxx07 回复 09-27 15:46
前两天不是还有个吐槽自己买的三折叠的，也被告了。
用户10xxx38 回复 09-28 13:29
大众的价格都打骨折了，随便一个车型都降五万以上
做过路过不要错过
丰田成本控制很厉害，丰田车耐开但牺牲了性能
Midnight sun 回复 09-25 19:25
是成本分摊了 好多车同用零部件 这也是丰田的本事
ぅTrad 回复 09-29 00:07
是都是低配。没有啥功能。
水清木白
丰田是成本至上型企业，大众在利润这块肯定没法比。
岁月静好 回复 goolee 09-26 10:46
丰田躬匠精神，造假鞠躬，再造假再鞠躬，以此往复无穷无尽[捂脸哭]
goolee 回复 09-25 18:31
大众是靠售后挣钱，奔驰宝马奥迪德系车专修
再见UC
丰田的利润高，那就是成本低，为什么低呢
用户10xxx38 回复 09-28 13:34
技术成熟成本也低呗，做同样的事情，你花一天时间，别人可能半天就完成了。
初见 回复 用户10xxx38 09-28 23:56
做车零件成本占大头，你以为是你搬砖？只有人力成本？
哄哄
我看出来了，丰田是真的能控制成本（偷工减料）
用户15xxx97
谁车质量好禁开禁造价格亲民谁卖的好
用户10xxx63
最初的大众是不错，但现在的大众最不是东西了！
东方红 回复 09-23 10:08
还是很好
GT-yuu
一个尾气检测数据造假，一个钢材造假。硬要两个中选一个，我选尾气检测数据造假的车子
用户14xxx16
很多零部件共用，雷克萨斯和凯美瑞共用很多零部件，不研发大量新技术，因为要测试申报，这些都是成本，能有老旧的就用老旧的。还有就是减配严重，凯美瑞这种中级车都不标配倒车雷达，尼玛，都什么年代了，而且这个车，车内塑料味道大的不得了，和国产新势力一比真的就是古董车
难念的经
大众的市值才只有特斯拉1/20，真她妈扯淡，美国证券市场就是狗屎，真她妈瞎胡咧，
Joker_Fairy
举个栗子，现在卡罗拉有多便宜。就知道之前利润有多丰厚！
用户87xxx67
可见日吹还吹丰田，而丰田利润那么高，比如一碗面20，丰田卖你40，或者都卖20，而丰田面量减半，可见丰田最垃圾
海市蜃楼。
要么丰田偷工减料，要么丰田利润太大
君为红颜醉 回复 09-27 09:56
开不坏 保值 省油 传三代[开怀大笑][开怀大笑] 你一问就是这一套 日系是懂销售的
路过地球 回复 09-25 17:56
你个小日子继续乐呵就行，没必要在这里炫耀
旋转跳跃我闭着眼
现在已经第三了，被现代也超越了，德系也就在国内被追捧，合资在国内卖的好的都减配，不减配的没人买，奇怪的很。
挖咔咔 回复 09-23 01:31
有点倒因为果了，以前合资车供应链质量好，核心部件和国产比有代差，所以即使贵也卖的好，现在供应链国内最强，核心部件也没有很大优势特别是国产新能源起来了，合资要保销量和利润就只有降价和偷工减料。
旋转跳跃我闭着眼 回复 挖咔咔 09-25 18:56
我说的是合资里，美系，法系，用料良心，卖不动，日系德系偷工减料卖得好，韩系那没啥说的，自己想死。现在国产车已经是更好的选择了。
ft3381327
丰田为什么利润高，首先是减配和用成熟很久的技术，减配了就没有的东西坏，就不存在质量好坏问题，技术又是用了很久的成熟技术不容易坏给人质量好的印象，第二省油，就更简单了，直接偷工减料，就车皮弄好一点，轻了就省油了，一撞就碎。
身正不怕影子斜 回复 09-28 23:59
皮薄就省油
风在动
丰田销量最高的地方一定是中国车销量最少的，人家靠的不是面对面竞争而是通过封闭排斥中国车，比如美国印度，日本，这三大市场都几乎没有中国车
浴火
丰田利润高，说明成本低
用户10xxx26
丰田就像手机里的三星有自己下属企业几乎所有配件都能自产和控股所以利润大而且下属企业都用的丰田严格生产制度精艺化生产，大众是全球采购配件很多供应商也同时供应其他车企
用户10xxx18
大家闭眼想，丰田都二千多个了，实际大众也两千个[墨镜] 最后还剩下一千个， 你品，仔细品
影子
大众旗下很多赔钱货
春天
小日本吸能纸糊的
1314qw13
丰田的零件大多来自自产或者参股公司，利润自然最大化，甚至大众都要采购丰田旗下品牌的零配件，卖一台大众，丰田也有钱赚，利润肯定大
用户10xxx68
企业越赚钱，说明买车人被割的越厉害[捂脸哭]
小蛮腰下等爱情
所以说 丰田得有多坑中国民众，都是豆腐渣工程。同等事故大众能活，丰田就不知道了。关于这一条丰田车主真的要深思。
6900961
质量这一块也是一个很重要的指标 多花点钱买个省心的
快乐人生
现在知道丰田有多强了吧。我知道了，利润是最强的，这窝韭菜是好割的，并且还是心甘情愿被割的。结合以前的新闻还知道，车辆安全测试没输过，路上实测没赢过。
淳朴的农村人
丰田所有零配件都有自已工厂生产，成本当然低，大众全靠采购组装。
似水流年
销量差不多，利润多一倍，很能说明问题嘛！全方位降低成本，防撞梁都省了，又轻又薄又省油还吸能！其结果就是大幅度降低安全性！
用户10xxx01
整天发这些国外车企东西是何意思？这大概是汉奸走狗行为吧
三叶草
日系车在东南亚各国的地位大众是比不了的
至尊宝
全球那个国家没有丰田车。
哒哒哒 回复 09-24 11:28
不妨碍丰田销量下降，占比下降
用户13xxx88
这说明丰田单车利润比大众高
红尘漫步
大众一直在研发上不断投入，而丰田，一直在吃老本儿，未来谁更强？不言自明
用户10xxx47
因为包括丰田在内，倭寇擅长造假的“工匠精神”。
乐活
一个大部分在中国卖的，另一个全球卖的，大众进入国内市场最早，驾校用的也是，导致在有些人心中已经形成神车的印象。
TACF
大众养的闲人太多了。
西门吹牛
韩系车在印度的保有量也很大
LaL
日本车一是用料方面要差些 在就相同价位车 配置也少很多 所以利润就高了
斐你不是
丰田体系比大众体系厉害多了。丰田有多少零部件企业在整个汽车行业里都是顶流水平。大众有吗？
和一切崇洋媚外作斗争
销量差不多，利润差这么多，那只能说丰田皮薄，
用户14xxx35 回复 09-28 12:32
同级别比大众车重，比一下才知道。
用户10xxx39
除了能证明丰田的利润更高，还能证明什么？