早已在俄罗斯远东地区形成规模的日本进口右舵二手车，最近被俄罗斯的一些部门给盯上了。俄联邦委员会经济委员会主席安德烈·库捷波夫近日向副总理曼图罗夫建议，希望从联邦层面推出有效的政策，以逐步替代右舵汽车在俄罗斯部分地区的进一步普及。
根据俄罗斯当地媒体的报道，库捷波夫的建议中指出，联邦征服应该通过监管、限制和激励措施，有计划、分阶段地让右舵汽车在这个国家消失，同时为更新换代的国民提供真正有效的补贴，以进一步促进本国汽车工业的健康发展。
针对这一建议，库捷波夫给出的理由是右舵汽车在俄罗斯有着极大的安全隐患，而出于对国民出行安全的考虑，这种和出行规则不符的汽车应该被限制使用，直到彻底在这个国家消失。
与此同时，俄罗斯国家杜马针对库捷波夫的建议给出了回应，呼吁不要“触及”俄罗斯右舵汽车的使用问题。国家杜马远东和北极发展委员会的成员通过媒体表示：西伯利亚和远东地区，右舵汽车就是当地居民日常生活的一部分，人们开车去赚钱、接送家人、上班和下班，我们不要轻易去改变当地人早已适应的生活方式。
针对越来越受关注的趋势，俄罗斯内务部在昨天也表示，不支持限制右舵汽车进口的倡议，同时也反对进口右舵汽车时征收更高回收费的政策（2025年1月，俄罗斯绝大部分乘用车需要缴纳的回收费已经达到了7500美元的水平）。从安全角度看，内务部也给出了统计数字：2024年俄罗斯致人死亡的事故中，只有12%涉及到右舵汽车。
内务部也表示未来会将相关法规的制定和修改，更多考虑到右舵汽车的现状，同时在驾驶员培训方面也会有针对性地进行右驾车辆的安全意识培养。但除此之外，内务部坚决反对对右舵汽车的使用实施任何限制。
