对纯电动乘用车实施出口许可证管理纯电动乘用车出口许可证管理：动因与深意
对纯电动乘用车实施出口许可证管理，核心动因是规范行业秩序，护航产业高质量出海。我国纯电动乘用车出口近年呈爆发式增长，2025年1-7月出口量达119.9万辆，同比增长57.1%，但高速增长背后乱象丛生：非授权企业将“0公里二手车”冒充新车出口，部分企业倒卖危机车企产品，更有主体靠低价倾销抢占市场，既损害消费者权益，又透支“中国制造”国际信誉。此外，摩托车出口曾因低价劣质导致份额萎缩的教训，也为新能源汽车敲响警钟。
这一政策的落地，意味着中国新能源汽车出口从“规模扩张”向“质量优先”全面转型。从资质层面，仅车企及授权企业可申领许可证，且需满足CCC认证、海外售后网点等硬性要求，直接筛选出具备合规能力与服务实力的主体。从竞争逻辑看，能有效遏制低价内卷，推动企业从价格战转向技术与服务竞争，倒逼其针对不同市场优化产品适配性。
更深远的意义在于重构出口生态：强化车企品牌责任，推动建立全周期售后体系；通过多部门协同监管实现全链条可追溯；为应对海外贸易壁垒奠定规范基础，助力中国汽车从“制造出口”向“品牌出海”升级。短期虽可能增加企业成本，但长期将提升行业集中度与国际竞争力，让中国新能源汽车在全球市场实现可持续发展。
