太可惜了，巴基斯坦"再也无法击落“印度空军米格21战斗机了，因为印度所有米格21，全部退出现役。 9月26日，印度空军在昌迪加尔基地为米格21举行了隆重的告别仪式，这架服役超过62年的老将终于退出舞台。 印度人给米格21起了个外号叫“飞行棺材”，这个称呼听着就让人脊背发凉，他们累计装备了874架米格21，其中竟然有490架坠毁，造成200多名飞行员和60名平民丧生。 光是2021年以来就发生了7起事故，这种事故率在全世界都找不出第二家，但有意思的是，印度空军在告别推文里却把米格21称为“一匹将国家骄傲带向蓝天的战马”，这种爱恨交织的感情挺复杂的。 米格21在印度能飞这么久，根本不是因为它有多先进，而是印度自己的国产战机太不争气，“光辉”战机项目1983年就启动了，原计划是接替米格21的，结果拖到2015年才勉强服役，到现在印度空军也只有两个中队的“光辉”战斗机。 去年印度斯坦航空公司交付8架“光辉”战机，其中6架连发动机都没有，这种交付质量在世界航空史上都算罕见，印度空军被逼得没办法，只能把这些老古董米格21当主力用，飞行强度远超设计极限，不出事才怪。 米格21退役后印度空军立马要面对200架战机的缺口，战斗机中队数量将下降到29个，远低于应对威胁所需的42.5个中队的编制。 未来15年内印度还有250架老式战机要退役，包括“幻影2000”和米格-29，这样算下来缺口会扩大到450架。 印度最近紧急采购了97架“光辉”Mk1A战机，但这批飞机要到2027年才开始交付，六年才能交完，根本解不了近渴。 印度把希望寄托在国产第五代战机AMCA上，计划2035年投入使用，但以印度军工的效率这个时间表太乐观了。 他们现在考虑采购俄罗斯苏-57隐形战机，不过苏-57本身还没经过实战检验，隐身性能可能和中美五代机有差距。 不得不说，米格21的退役象征着一个时代的结束，印度空军现在处在青黄不接的尴尬阶段，老装备超期服役风险大，但新装备接不上更让人头疼。 大家觉得，像印度这样长期使用老旧装备是明智之举，还是应该加速淘汰更新呢？欢迎在评论区分享你的看法。
