中国万吨货轮“迁都”阿塞拜疆，巴库港吞吐量暴涨25倍，波兰被永久“降级”！很多人以为这只是中国的B计划。错了！真相是，中国的全球物流网早已进入“去中心化”时代，波兰的“主动脉”地位，一旦失去，就再也回不来了！ 波兰边境一关，中欧班列的货物瞬间卡壳，大家都捏把汗，以为中国得等上好一阵子。可转眼间，万吨货轮调头直奔阿塞拜疆，巴库港的集装箱堆成山，吞吐量直线上升。波兰的要道地位，就这么被新路径取代了？这不是简单的备用方案，而是中国物流大网的战略深意，隐藏着怎样的转折？ 网友评论： 从波兰口岸卡壳到巴库港堆货成山，再到北极航线18天直达，中国物流用实力证明：没有“离不开的主动脉”，只有“织不完的全球网”。波兰这波“降级”，本质是低估了“一带一路”的韧性！欧洲小国政局都不稳定换总统如同吃流水席，政策绝对是一变在变，和它们打交道要么拳头够硬，要么要多套预案后手，不然会输的很惨。 中国的一带一路把沿途的风险都进行了识别，制定了预案，系统性设计，这么大的战略，不能因为一个小风险而搁置！都别高估了自己，世界离了谁地球照样转，人民照样生活，毛主席时代我们自力更生不照样过来了吗？所以说自力更生自给自足是我们的大目标，世界取长补短优势互补是补充。 泱泱大国千万不能比小国欺负，不给它点利害，还自以为是，就是使用武力，又怎样？当前世界舞台上，谁的拳头硬就是真理？何况这些国家波兰土耳其阻路抡劫的拦路虎？
