歼35新型中推之母——黄维娜。黄维娜是中国航空发动机集团有限公司专职型号总设计师，长期奋战在航空发动机研制一线。作为航发集团的专职型号总设计师，黄维娜的核心职责就是主持重点型号发动机的研制工作。
2025年9月28日，央视官宣歼-35/歼-35已装备国产中等推力发动机，这型发动机的研制正属于她的职责范畴。她职业生涯始于航空发动机涡轮部件设计，这是发动机研发中技术难度最高的核心部分。而歼-35的新型发动机正是突破了“尖端自冷却涡轮叶片”等关键技术，实现了涡轮前温度的大幅提升。三十多年来，黄维娜从贵州山区的科研起步，历经英国深造后毅然回国，始终专注于航空发动机的自主研发。她带领团队完成了多型重点发动机的研制，积累了丰富的系统工程经验。她坚信“发动机是有灵魂的，它会回应你的努力”，这种执着追求正是突破关键技术的核心动力。
在今年5月，航发贵阳所曾在贵阳日报刊发黄维娜人物传记《科技工作者黄维娜：新时代追光者 以赤诚臻心对话星辰》其中提到，2024年，一新型飞机搭载黄维娜团队自主研发的“中国心”亮相，那一刻，她热泪盈眶：“这就是我最大的梦想！”毫无疑问，这指的应该就是2024珠海航展上惊艳亮相的歼35A战斗机。而在更早的2022年举行的中国航空推进技术论坛上，黄维娜总师在介绍中等推理发动机发展情况时，更明确地提到了两款中推，分别是三代涡扇-X1和四代涡扇-X9，其中四代涡扇-X9是和通用电气F414（适配F/A-18E/F）、英国罗罗EJ-200（适配台风）、法国赛峰M88-3发动机（适配阵风）同一级别，且推力和F414和EJ-200比较类似，都是10吨级。同时她提到涡扇-X9因研发过程采用了数字化技术，五年以来需求满足率已超过90%，试制周期缩短了25%，总体进展有望提前。
回头再看央视新闻在介绍歼35/歼35A时的解说词：歼35是新一代多用途隐身战斗机歼35A的舰载型号，2024年的中国航展上，歼35A首次公开亮相时，就已宣布歼-35系列是“一机多型、海空‘孪生’”。它采用的是我国完全自主研发的中推双发发动机，最大起飞重量近30吨。作为“隐身战斗机”，歼-35系列的“低可探测性”来自它特殊的机体外形和我国独有的超材料技术。在电磁的世界里，这只钢铁巨鹰的反射截面积比人的手掌还要小。
除了强调歼35“新一代”“多用途”“隐身”属性，并透露发动机最大起飞重量和优秀的电磁隐身性能外，对这款中推的描述却决口不提“新型”（图3）。即使在航发贵阳所自己的报道里，也是异常“吝啬”地不肯在“自主研发的‘中国心’”前再多加定语（图8）。所以我们有理由相信，尽管这是一款首次装备的新发动机型号，却仍然在确保歼35如期实现节点目标过程中充当“过度”角色，即在黄维娜总师眼里，仍然属于三代发动机范畴。而真正打造歼35系列完全体的型号也已然呼之欲出，正是黄总师口中所说的四代发动机——涡扇-X9。空军航空开放活动航展解读索尼航空摄影之家
