小鹏汽车宣布正式进入欧洲五国，1至8月已经交付24702辆，同比增137%。 车问超级宇论。 2025年9月26日，小鹏汽车官宣正式进入欧洲五个新市场：瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚。这波操作显然是冲着"扎根欧洲"去的。 在瑞士，小鹏牵手的是Hedin集团，这家欧洲老牌出行服务商将负责2025款G6与G9的上市推进，P7+也计划2026年上半年登场。靠谱的本地伙伴等于打通了渠道命脉。而在奥地利，10月就开干，首批网点覆盖维也纳、萨尔茨堡这些核心城市，年底目标10个，明年冲20个。 此外，匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚这边也有靠谱的企业负责推进生产、研发、服务全链条落地。自2021年从挪威起步以来，小鹏的海外版图已扩至46个国家和地区。今年前8个月，国际及港澳台市场交付超24702辆，同比猛增137%。 在欧洲，它已经是中高端纯电车里卖得最好的中国品牌。G9拿下欧洲中大型纯电SUV销量冠军，G6则是中型SUV里的爆款。智能化+长续航这套组合拳打得欧洲用户真香。 更关键的是，2025年9月中旬，小鹏宣布与奥地利格拉茨的麦格纳工厂深度合作，首个欧洲本地化生产项目已在Q3启动。G6和G9已经量产下线，以后不止"中国制造"，还有"欧洲制造"。 小鹏的德国慕尼黑研发中心最近也正式启用，主打"In Europe，With Europe"战略，专攻欧洲用户需求和技术本地化。小鹏汽车已经不是简单的单向输出，而是双向融合。
