吉利作为中国车企走全球化路线的代表，造了快 30 年车，早就搭起了一套超全面的全球化战略体系 。前段时间他们展示了在德国的技术中心，主要针对车辆的底盘操控。而这次他们又搞了一次直播，探访的是位于瑞典哥德堡的吉利欧洲创新中心（Uni3），就是这套体系里的核心，也是技术上的关键阵地。
这个创新中心不只是搞研发，还管设计和销售。里面工程师来自 40 多个国家，而且旁边就是林德霍尔姆科技园，跟丰田等 100 多家企业一起形成了成熟的产业圈，能深度融入欧洲汽车技术网络。哥德堡这地方也特别适合搞研发，冬天冷能测极端低温，还有森林山路、海岸公路这些不同地形，不仅能省不少测试成本，而且效率还高。
作为吉利瑞典研发中心的 “大本营”，吉利的安全技术和全球汽车架构好多都是从这来的。像 CMA、SEA 这些架构，已经用在吉利、领克、极氪、沃尔沃等品牌上，根据吉利官方公布的数据，全球有 400 多万辆车都用了 CMA 架构。同时，在智能辅助驾驶、动力总成等前沿领域持续突破，其研发的浩瀚超级电混、900 伏高压架构等技术，已经成功量产并应用于极氪 9X 等旗舰车型。吉利时不时展示一下在欧洲的研发能力，其实暗中已经为后续大规模出海做好了充足的准备。大兵团作战，先要准备好粮草弹药，静待时机。新能源大牛说
对了，极氪9X也要正式上市了
