如果托托·沃尔夫放弃拉塞尔，请不要惊讶！无论如何选择，维斯塔潘都将成为拉塞尔躲不开的一生之敌！ 薪资、期限和队友，拉塞尔-梅赛德斯续约进展缓慢，这位英国人想要更多的钱和一份长期合同，而托托·沃尔夫似乎倾向于续约一年。 然而，长约和高薪，是拉塞尔在维斯塔潘确认明年留在红牛后提出的。此前，他还嘲讽那些签订长约的车手是不自信的表现，并多次表示公开场合表示他不在乎钱，他只想性。但现在，在梅赛德斯明年无法拥有维斯塔潘的情况下，拉塞尔的态度来了个180度大转变。 但实际上，双方都没有更好的选择，目前围场内红牛还拥有三个待定席位，但他很明确是哈贾尔、劳森、林德布拉德和角田，四选三，红牛不可能让拉塞尔搭档维斯塔潘。此外拉塞尔也不可能前往小红牛和Alpine，他们都不会提供添加年薪。 现在情况更加微妙，因为不同的计划和推理交织在一起，更何况拉塞尔自己的利益是由沃尔夫和梅赛德斯所管理的。因此，短路的风险是不可避免的。问题源于沃尔夫对维斯塔潘的密切追求，无论是上赛季还是本赛季。正如媒体所建议的那样，沃尔夫会利用荷兰人下赛季的潜在加盟作为讨价还价的筹码，为拉塞尔提供比英国人要求低得多的薪水，并拒绝在合同期限上妥协，这将是一年。 拉塞尔则要求一份多年协议——如果维斯塔潘在不久的将来真正抵达布拉克利，这将“保护”他——以及与诺里斯在迈凯伦获相当的薪水，估计约为2000万美元。拉塞尔目前的薪水应该在1600万美元左右。寻找折中点是必要的，但绝非易事。此外，这位英国人肯定会在2025年经历他职业生涯中最好的赛季，他希望引入一些与表现相关的条款，与他现在的队友安德里亚·基米·安东内利相比，可以保护他。 一个似乎现实的假设是，如果拉塞尔发现自己在积分榜上以一定的积分优势永久领先于意大利人，则自动续约。 虽然2027年会有很多席位可以选择，包括法拉利和阿斯顿·马丁，甚至维斯塔潘离队后的红牛，但拉塞尔始终绕不开维斯塔潘，如果明年汉密尔顿和阿隆索选择退役，无论是法拉利、阿斯顿·马丁，还是梅赛德斯，他们的第一选择肯定都是维斯塔潘，而拉塞尔只能作为备选。 无论在赛道上还是赛道外，维斯塔潘都将成为拉塞尔躲不开的一生之敌。
