300多天了，外媒终于理解东大为什么要发展歼50，因为这种气动布局的横向稳定性极

300多天了，外媒终于理解东大为什么要发展歼50，因为这种气动布局的横向稳定性极差，且仰飞失速的风险很高，但是驯服了全动翼尖，问题能变成优点。美国对兰姆达翼型是有了解的，B2与B21都是这种，但它一直不敢将它往战斗机上靠，因为B2的飞行条件太苛刻了，为保证它的飞行品质，它的转向采用的是开裂式副翼，这是一种间接控制，是通过两边的阻力来改变机头指向。十个月了，外媒终于知道兰姆达机+全动翼尖是绝妙的搭配，他们原来认为，矢量喷口才是兰姆达翼形的良配，但是，在低空时，气动舵面带来的收益比矢量喷口更大，而全动翼尖的收益是当前已知舵面收益最大的。能力越大越难驯服，美媒称，全动翼尖的兰姆达飞机是世界飞控最复杂的飞机，因为沿着后掠角流向翼尖的气流让全动翼尖的灵敏度极高，不仅可以直接为兰姆达机翼提供操控的直接力，而且无需太大，暗示歼50现在的许多舵面只是为了保险现见，往后会减少。

仿生学。鸟就是没有垂尾，就是靠翼尖控制方向。四两拨千斤。

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五四一三三

2025-09-30 21:42

没有牛逼的风洞数据，只能靠超算模拟，但歪果仁的超算似乎也不太给力了，这就形成一个循环，不给力的超算加不给力的风洞，只能得出不给力的飞行数据模型，这些不给力的东西凑到一起，出来的东西必然是不美丽，不惊艳的，也是被迫复杂化的，所以，最终结果就是一个四不像的飞行器

冰冷的石头 回复 10-01 02:17
我不懂超算，但我知道程序是有底层数据的，包括AI的那个基因破解和创新，都是有基础数据后他们运算推理出来的，超算模拟风洞也是有数据才行，加入美国没有高超速风洞数据的话，他的超算也模拟不出来，不过他们应该有数据吧，可能风洞都有公式可以计算出来，不过应该很复杂，计算也很难做到全面，就像各种涡旋的计算就很难一样

零下一度 回复 10-01 02:37
主要是数据出不来，原始数据就是错的，超算再牛逼也不行。到了10马赫机体温度是多少，风雨温度对高速飞行的导弹弹体有没有影响都没有具体数据，超算怎么可能脱离真实数据推算出来？所以美国后面风动不建设出来就没有能力研发高超音速导弹。