巴铁求中国解决棘手难题，中方提出条件，70亿美元需要巴铁自己筹。巴铁走投无路，请中方出面解救本国经济，中国出手接下大项目，还有一个条件，这次巴方需要自己筹集一些钱。据报道显示，中方最近同意了巴方的一项请求，决定为喀喇昆仑公路的维修保养工作提供85%的资金，这个举动引起了许多媒体人士的讨论。 巴方9月26号宣布，将修缮喀拉昆仑公路，而修路的资金有85%是中国提供的，双方已经商定，中巴经济走廊中需要的70亿美元的资金，应该让多边银行进行融资。 这表明中国对巴铁还是相当信任的，但同时有媒体注意到，中国只是出了85%的资金，并没有对所有的工程资金大包大揽。 不可否认的是，喀喇昆仑公路的确是中巴经济走廊的关键一环。很多物资通过中国新疆进入巴基斯坦，然后再通过印度洋销往其他国家，所以，中国为这条公路的修缮工作出一些钱倒也没什么问题。 更重要的是，巴方的瓜达尔港也有很多中资基因。如果没有中国的投资和帮助，巴方国内的经济环境肯定会更加恶劣，中方帮助巴铁就是在给自己创造更加便利的发展机会。 但由于巴方境内还有不少反政府组织和恐怖主义组织，这些组织经常会给中国的投资商人以及中资企业的员工造成人身威胁，这些年来，这些组织一直都没有被连根拔起，所以很多人前往巴基斯坦投资时也会心怀担忧。 或许这也是中方在对华投资时的疑虑之一，这次中方维修喀拉昆仑公路时只出了85%的资金，这其实就是在告诉巴方，想要让中国持续的对巴方进行投资，巴方就必须优化本国的投资和营商环境。 而另一方面，中国大概率也是想通过这个举动对巴方自身的造血能力，和偿债能力进行一次考核。 这些年来，中国为巴方提供了大量的贷款，巴方本地的投资商也借着中国经济发展的东风建起了一些工厂和企业。 现在巴方已经拥有了独立经济造血的能力，中国人自然也没有必要对巴基斯坦国内的所有经济事务大包大揽了。 当年巴方经济没那么好的时候，中国人手把手的带着巴方一起发展。现在巴方的发展有了起色，中方也当然希望看到巴基斯坦能够给中方一些实实在在的回馈。 至少巴基斯坦应该担起属于自己的担子，不再把所有的希望都寄托在中方身上。 目前整个喀喇昆仑公路的维修建设项目还是由中国来负责的，但这并不是中方的最终目的，相信在未来中巴两国的合作会朝着更深的方向发展。 而在巴方摘到了发展果实之后，中国也会适时调整自己的对巴合作策略，将资源用到更需要的地方。 中国人对外投资的目的不仅是要赚钱，更是想要带动全世界一起发展，因为只有当大家都发展起来了、手头上都有钱了之后，这个世界上的贸易活动才能朝着真正健康有活力的方向发展，中国企业也才能拥有更多的发展可能性和成长空间。 参考文献： 《China agrees to fund KKH realignment》
