从001到7X，一个极氪老粉的选车心路：没有完美的车，只有最对的车 大家好，我是极氪001的首批车主。最近换车，又入手了极氪7X。身边很多朋友都觉得我是“极氪真爱粉”，其实不然，我的选择，只忠于自己的需求和感受。 很多人问我，为什么不加点钱上100度电池？续航更长，还是宁德时代的。说实话，这个问题我不是没考虑过。续航焦虑确实是电动车车主的一大痛点，但对我来说，目前7X的续航已经完全能满足我的日常需求了。我大部分时间都在市区通勤，周末偶尔跑个短途，家里和公司都有充电桩，补能非常方便。多花2万换来的续航，对我来说性价比不高，这笔钱我宁愿花在其他我更在意的配置上。 作为一个从001开过来的老车主，我对极氪的底盘和操控有着天然的信任。7X的操控延续了极氪的优良传统，转向精准，底盘扎实，过弯时车身侧倾很小，给人很强的信心。不过，它的方向盘调教确实有点“个性”，刚开始会觉得有点跑偏，即使更新到6.5版本后，长时间跑高速还是会有点累。但如果你胆子大，开启NZP智驾系统，那体验就完全不一样了。 说到智驾，7X的表现也让我惊喜。新版本更新后，它的智驾能力已经基本靠近第一梯队了。无论是自动跟车、车道保持，还是自动变道、避障，都做得相当不错。这让我在长途驾驶时轻松了不少。 当然，7X也不是完美的。胎噪问题确实存在，而且比较挑路面。在一些粗糙的柏油路上，胎噪会比较明显。还有那个隐藏式门把手，刚开始用的时候会觉得有点突兀，不太习惯。但用久了之后，也就慢慢适应了。 在选7X之前，我也对比了不少同级别车型。理想L7虽然很火，但它是增程式，而我明确想要纯电，所以直接就排除了。智己R7价格太高，在我看来，奇瑞加上华为的标签，并不值25万以上的价格，这个价位我宁愿考虑Model Y。路特斯Eletre的后轮转向很有吸引力，但它的内饰和屏幕设计我不太喜欢。阿维塔11我甚至都没去看，总觉得它缺少了点什么。小鹏G9的智驾能力很强，也让我心动过，但我对它的品控还是有点担心，最后还是放弃了。 最后为什么选了7X？因为它就像一个“水桶车”，没有明显的短板。颜值在线，操控优秀，智驾够用，空间也不错。虽然有些小缺点，但都在我可接受的范围内。最重要的是，它是那种我停好车后，还会忍不住回头多看几眼的车。对我来说，买一辆自己真心喜欢的车，比追求那些虚无缥缈的“完美”要重要得多。 其实，现在的国产电动车都很优秀，安全性能和驾驶体验都达到了很高的水平。所谓的“选择困难症”，不过是因为我们想要的太多。拉风的外观、超长的续航、出色的隔音、顶级的音响、领先的智驾……这些优点很难集中在一辆车上。所以，买车之前，先想清楚自己最看重什么，放弃那些可有可无的执念，你会发现，选择其实很简单。 希望我的这些心路历程，能给正在选车的你带来一些帮助。
