我是来看N6的，不注意被杀了一波回忆杀！
今天在杭州参加日产40周年的活动，我原来以为40周年是个幌子，核心是介绍他们的新车N6，结果来了以后发现我错了，这里满满的都是一波回忆杀啊。
尽管很多老师都在关注GTR，我倒觉得还好，毕竟这车距离我太远了，以前也只是知道而已，连摸都不敢去摸。我更喜欢那些熟悉的帕拉丁、轩逸、天籁、这些才是满满的时代记忆，尤其是天籁，我的天，那就是我小时候对于豪华轿车的典型认知了。
一转眼日产已经来到中国40周年了，但今天这个发布会其实更多我觉得是一个里程碑的节点，在此之前，日产可能更多的是把中国作为一个销售的市场，而在此之后，日产可能更多的把中国作为一个技术的源泉，中国智造将会带来日产走向更多的地方。
而发布会上的东风日产N6就是这个节奏的典型产物，清一色年轻的中国设计师在台上给你讲诉这辆车设计的各种细节，全程就像在倾听一位爸爸在介绍自己孩子的是是非非，比如那个更加完整的尾部，还有那个反共识的天窗，都是中国团队做出的非常不一样的细节。
在N7的巨大成功之后，东风日产已经成为了整个合资行业的教科书，但是相比较和别人去竞争，东风日产最大的敌人可能就是自己，如何超越过去的自己，同时去面对多辆车的同时作战，对他们来说应该是非常艰难的挑战。
但似乎，我没有在N7之前那么但心，核心还是我感觉到他们的用心，比如前几天发布的城区记忆领航里面，我就感觉的很明显，尽管不是那么领先的功能，但是他们还是倾注了极大的热情和细心，对于各种细节做了非常多的打磨，比如说他们的人机共驾，几乎真的是没有任何的衔接感，说最顺滑的人机共驾而且还没有之一！但凡是如此用心的精神，我想是没有什么做不好的。
关于在N6这辆车上，正如他们所说的那样，这就是一辆插混版的N7，但是有着更有竞争力的价格，感觉会是杀入混动市场的新一把钢刀。
ni真的不一样了
