法拉利车队承认，由于模拟数据存在失误，导致了汉密尔顿在F1新加坡大奖赛尾声遭遇刹车耗尽问题。
法拉利赛道工程主管马蒂奥·托格尼纳利在美国大奖赛前谈及此事：“F1永远是在风险与极限之间寻求平衡。在新加坡站，我们是有意识地以一辆接近极限状态的赛车来应对排位赛和正赛。我们清楚正赛中需要对刹车进行一定管理。”
“但由于实际情况和我们采取的管理措施力度，导致我们在比赛最后四圈时刹车完全耗尽。所以我们当时确实有些过于激进，这是个错误。我认为犯错时我们必须承认。”
托格尼纳利标尺车队正在进行全面复盘，并坦言“我们的模拟方式未能预见到这一调校方案过于激进的问题。因此我们必须改进工具，以预测可能发生的情况。”
托尼纳利同时透露，下周的墨西哥大奖赛将是检验法拉利在这方面是否取得进步的关键，因为其比赛强度与新加坡站类似。
F12025F1美国大奖赛
