美国YF-23总师亲口认输:中国六代机已断层领先,F-47竟是F-35GX的翻版 最近军事圈炸了锅!美国YF-23战斗机设计师达罗尔德·卡明斯公开承认:中国六代机已经领先美国,这可不是什么网络段子,而是来自航空界重量级人物的实话实说。 卡明斯作为YF-23的总设计师,他这话可不是随便说的。他说中国两款六代机——歼-36和歼-50——都采用了三无布局:无尾翼、无平尾、无鸭翼,还用上了矢量推力控制系统。这种设计让雷达反射面积降到极致,隐身效果远超美国正在研发的F-47。 说实话,看到这个消息,我忍不住想起咱们中国航空工业的奋斗史。上世纪80年代,咱们连一架像样的五代机都没有,西方国家还说中国只能造仿制品。但咱们航空人没服输,从引进苏27开始,一点点积累经验,再从歼-11、歼-16到歼-20,每一步都走得扎实。 现在,孙聪总师主导的模块化设计理念,让中国战机研发迎来革命性变化。就像手机一样,战机可以像换手机配件一样升级发动机、雷达,不用整机重造。歼-20如果模块化了,换上变循环发动机,性能立马提升一大截。 卡明斯还指出,六代机的核心是隐身能力和传感器管理。中国这两款六代机都做到了极致,而美国的F-47项目,很可能就是F-35GX的双发版本,充其量是个过渡型号。F-47如果要学中国搞无尾翼,项目管理铁定出乱子,成本飙升、技术风险、延期魔咒……美军连星座级护卫舰都能拖上几年,F-47能幸免? 我特别欣赏孙聪总师说的那句话:让战机像手机,基础平台固定,选配不同参数的部件。这不就是咱们中国人化繁为简的智慧吗? 更让我自豪的是,中国航空工业的崛起不是靠运气,而是靠一代代工程师的默默耕耘。从歼-8到歼-20,再到现在的六代机,每一步都走得稳扎稳打。当年咱们用8架歼-8拼掉一架F-22的悲壮设想,如今变成了中国战机领跑全球的现实。 西方那些自以为是的专家,总说中国需要几十年才能赶上,结果呢?中国用不到20年时间,就从跟跑变成了领跑。 最后,我想问问大家:你觉得中国六代机的领先,是偶然还是必然?是不是也该给咱们的航空人点个赞?欢迎在评论区留言讨论,觉得这篇文章有料的,别忘了点赞关注,咱们下期再聊!
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