有时自己也想过，如果歼11D能够在2010年的时候设计定型，目前中国空军的重型“四代”战机，肯定会有歼11D的一席之地。 其实，歼11D的起点相当高，配备了与歼20同款的相控阵雷达，发射功率是歼11B的两倍，目标识别量也提高到了16个。航电系统进行了全面革新，采用了歼20座舱软件的精简版本，三块大尺寸屏幕替代了传统的仪表布局。飞控系统升级为四余度电传操控，数据接口全部实现了数据化。动力系统，则采用了改进型号的“涡扇”10发动机，推力提升了8%，增加了空中受油装置，航程提高了30%。而在导弹武器系统的接口上，甚至预留了“霹雳”中远程、超远程空空导弹的接口。 实话实说，如此先进的歼11D最后还是输在了时间上。2011年，歼16和歼20都一飞冲天，而且都比2015年开始试飞的歼11D早了四年。歼20属于隐身战机，代表了未来的战斗机的发展，而歼16则是“四代”多用途重型战机，一手包办了对空、对地、对海打击任务，典型的“六边形”战士。而歼11D就是一款优秀的重型空优战机，歼11D的雷达探测距离超过歼11B战机90公里，不过歼16的制空能力，完全不输歼11D。说来说去，还是空军的需求开始转变了，更倾向于多用途重型战机了。当歼11D还在紧张试飞的时候，“三剑客”歼16、歼20、歼10C已经开始了批量生产。 所以说，歼11D战机最终还是输给了时间，虽然说歼11D“下马”了，但它所探索和验证的那些先进雷达、航电、武器技术，都完美转移到了歼11BG身上，让歼11B战机得到整体跃升，空中战力超越了进口的苏35。
