汽车一般都有个10万公里定律，即便你的车是丰田本田这些耐用的日系车，一样逃不掉。 汽车开了10万公里，凡是橡胶件产品都已经到了老化失效期，发动机正时皮带老化，这个要首先换掉，否则一旦断裂发动机拉缸至少让你掏小一万。汽车轮胎也该换了，胎纹路已经磨损大半了吧！ 汽车的减震开始变差，因为减震胶套老化、漏油可能性增加，转向异响概率增大，因为转向轴头磨损，角垫老化。 汽车的动力开始衰退，发动机热效率下降。这时快到了发动机大修的时间了。发动机大修一定要选择技术过硬的汽修店，否则留下了隐患对车的伤害更大。 这时的汽车电子系统可靠性也直线下滑，时不时来个故障报警，电子手刹档位挂不上，发动机异常报警，会让你感觉这车是不是已经要罢工了。 总之，满10万公里的汽车一定要定期保养，配件该换一定要换，不要再吝啬钱了。（图片引用自网络）
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夏至
放屁，有的车十年开不了十万公里，有的车三年就开了不止十万公里。
武寒旭
悬挂橡胶件，和路况环境开车手法载重等关系很大。不理解？想想脚底吧。
ruirui
看他最后一句话，简直是放屁
化凡
放屁快十二万的面包车！没什么大问题
蓝色经典
没开过多少车的人
守望者
正时皮带，还活在上个世纪吗？现在还有几个车是正时皮带，都是正时链条了
SS
十万公里就大修发动机？[抠鼻]
用户48xxx75
可是我的丰田已经开了34万公里。
用户17xxx68
我奇骏6年10w公里了，也就换了二个轮胎与正常保养，油液是全换了一遍还可以再战6年[滑稽笑]
采菊东篱
记得好多年前，有的车还挂个牌子～安全行驶百万公里。难道科技越发达东西越不奈用是吧？
不凡
十万公里还不换车？[得瑟]
野山核桃
十万公里大修？小便应该是上世纪写的文章吧？