奔驰 “豪横裁员” 背后。以 N+11 顶格补偿 “劝退” 4000 人，奔驰这波裁员堪称行业 “最体面减负”—— 普通员工 30 年工龄可拿 80 万，中层最高斩获 415 万，远超特斯拉 N+3、大众 N+6 的行业水平。这场自愿离职潮，本质是巨头应对困局的战略调整。
背后逻辑清晰：一是销量承压，中国市场前三季度暴跌 27%，全球营收利润双降；二是转型刚需，电动化研发烧钱却盈利艰难，需精简架构聚焦核心技术；三是成本攻坚，剑指 2027 年每年省 50 亿欧元的目标。
剥离冗余后，奔驰有望实现双重突破：一方面集中资源发力智能电动与混动赛道，补齐产品竞争力短板；另一方面 “柔性裁员” 彰显企业责任，既规避劳资矛盾，也为组织注入新活力。这场 “以钱换效率” 的转型，或将让百年巨头在行业变革中重获加速度。奔驰裁员
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