052D型驱逐舰，已经建造了38艘，为何对外出口非常难？因为其实没人买得起，有购买实力的西方国家，又拉不下脸买。 052D型驱逐舰是中国海军的主力战舰之一，从2012年开始造，第一艘昆明号2014年就入列了。到现在，数量已经堆到38艘，这速度在全球都算快的。相比美国阿利伯克级，他们一年造的数量中国差不多能翻倍。 早期版本是标准型，后来搞出延长型，加长了甲板，能更好停Z-20直升机。生产基地主要在江南船厂和大连船厂，分批次推进，第一批13艘，第二批6艘，第三批6艘，第四批至少10艘。 现在北舰队、东舰队、南舰队都有分摊，北舰队有像西宁号、乌鲁木齐号这样的，东舰队有厦门号、南京号，南舰队有长沙号、合肥号。 到2025年10月，服役的超过30艘，在建的还有几艘，整体接近40艘的规模。因为它多功能，防空、反舰、反潜都行，排水量7500吨，64单元垂直发射系统，能装鹰击-18反舰导弹、红旗-9防空导弹。 雷达是主动相控阵，探测距离远，电子战能力强。比起前面的052C，它升级了VLS系统，不再局限于防空导弹，能混装各种弹药。 这在亚太地区服役后，直接提升了海军的远海作战实力，参加过不少演习，护航任务也干过。 成本让出口难，一艘052D造价大约5亿美元，这对很多国家来说不是小数目。发展中国家海军预算有限，买了还得养护，零部件、训练加起来更贵。 像巴基斯坦这样的老客户，之前买过054A护卫舰，那才1.5亿美元左右一艘，性价比高，买了四艘，直接在南海周边转悠，影响了地区格局。 但052D级别大多了，吨位大，系统复杂，维护起来需要专业船坞和技工，很多国家港口条件跟不上。举例，印尼海军有兴趣，中国2024年提过折扣方案，但得捆绑买S26T元级潜艇，结果泰国的潜艇订单黄了，因为德国不卖MTU 396发动机，受制裁影响。 印尼评估后觉得运营成本太高，海军结构调整不过来，就没下文。 类似，埃及、阿尔及利亚这些中东非洲国家，代表来过防务展，看过模型，聊过参数，但最后没签单。他们海军多是老旧舰艇，换052D等于重头建体系，钱和技术门槛都高。 再看有实力的国家，美国有阿利伯克级，欧洲有地平线级或类似，他们的供应链在北约内部，转买中国装备等于承认技术落后，还得面对国会审查。 地缘政治上，买了中国舰艇，可能被盟友孤立，技术整合也麻烦。俄罗斯本来是潜在客户，他们的驱逐舰老旧，苏联遗留的，成本高维护难。 但俄罗斯优先本土设计，像22350型护卫舰，虽然小点但自产。2023年中国推052DE出口版时，俄罗斯工程师比过参数，觉得性价比行，但最终没买，可能是想保持独立。 沙特阿拉伯一度看上052D，2024年报道说他们对中东冲突中中国武器的表现印象深，但最后转向西班牙或美国合同。 因为政治联盟，美国施压，加上沙特海军想统一西方标准，避免混杂系统。出口版052DE得降级，雷达范围缩短，导弹系统简化，符合军控协议，不然敏感技术外流风险大。这让买家觉得不值，性能打折还贵。 全球海军差距大，五常和北约国家自给自足，其他国家海军弱，买大舰等于炫富，但也招惹麻烦。054A出口巴基斯坦后，菲律宾和斯里兰卡那边局势就变了，邻国抗议。 052D更猛，买了可能打破平衡，引发外交风波。国际法规也卡着，中国不向敏感地区卖完整版，像伊朗啥的，没推进。 2023年阿布扎比防务展，中国秀出052DE模型，宣传多用途，防空反舰强，但订单零。竞争激烈，美国欧洲提供融资，低息贷款，中国匹配难，加上地缘风险高。 泰国潜艇案就是例子，发动机卡脖子，订单飞了。总体，出口难不是技术问题，而是经济、政治、技术门槛混在一起。中国海军自用优先，武装自己够了，不急着卖。 052D发展源于90年代052型，那时还依赖进口技术，像乌克兰燃气轮机。后来本土化，燃气轮机用QC-280，雷达用346型AESA。升级到延长型后，甲板长4米，直升机操作更稳。生产效率高，船厂模块化组装，一年几艘下水。 相比055型万吨大驱，052D更灵活，成本低，适合批量。海军规划到2030年，至少45艘052D和055混编，形成多层火力网。 出口挑战反映全球格局，海军强国少，需求有限。像巴西、南美等国家，经济波动大，兴趣有但预算否。非洲国家港口弱，训练跟不上。 结果，052D主要在家门口转，远海护航，在演习中显身手。
