新车电池为何越做越大汽场全开 以前电动车总被吐槽“续航焦虑”，跑长途怕趴窝、冬天掉电快、充电排队烦，新车电池越做越大，不是车企盲目堆料，而是需求、政策与技术共同推动的必然。
一是直击用户续航焦虑，大电池能实现一周一充，没家充也不用频繁跑充电站，大幅提升便利性；
二是政策门槛倒逼，2026年新规要求插混纯电续航不低于100公里才能享购置税减免，车企只能靠加大电池达标；
三是市场竞争与技术托底，续航成核心卖点，且电池能量密度提升、成本下降让大电池量产可行。
但大电池也有隐忧，车重增加会拉高能耗，成本也会转嫁到车价上。本质上，这是现阶段适配充电设施现状的折中方案。长远来看，当超充技术全面普及、固态电池实现商业化应用后，我们或许不再需要如此庞大的电池包。届时，高效能、快补能将取代单纯的电池容量，成为新的竞争焦点。大v聊车
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