重庆，一男子花26万买了辆电车，销售人员说，开二三十万公里没有问题，谁知男子开了

重庆，一男子花26万买了辆电车，销售人员说，开二三十万公里没有问题，谁知男子开了半年，大概9900公里左右，一次行驶途中，上一秒电量显示能开130km，下一秒电量显示只能开20km，断崖式下跌，把男子吓傻，不敢开了，他心里明白，这是电池出了问题，立刻到4店里讨要说法，4s店要拆电池，男子不同意，电池一拆，车会大幅贬值，4s店的回复，令男子崩溃了。 “你们能保证拆电池前给我一个保障吗？”男子紧张地问着4S店的工作人员，他手里的电动车才开了半年，跑了不到一万公里，但电池却出了大问题。 男子回忆，平时他开车都会留意电量显示，但某天在行驶途中，他发现电量表出现了“断崖式下跌”。上一秒显示还能跑130公里，下一秒竟然只剩下20公里。男子心里清楚，这是电池出了问题，不过他最担心的还是行车安全，害怕车子随时可能在路上“趴窝”。 带着焦虑，他直接开到4S店要求处理，但却没想到对方表示需要把电池拆下来送去检测，这让男子有些不能接受，因为电池一旦拆过，车子的二手价值就会大幅下降，而26万的投资对他来说不是小数目。 所以男子的诉求很明确：在拆电池之前，必须得到一个保障，最好是现金或其它补偿，并且要求店方检测后提供完整的电池衰减报告。如果电池确实有问题，他希望能退车。对他来说，这是保护自己权益的底线。 然而工作人员表示这件事情需要向上级请示，不能当场答复，男子感到无比无力，他明白这种“上级请示”往往意味着等待甚至推诿。 他回想起当初销售人员向他承诺的“电池耐用二三十万公里”，心里不免有些气愤。原本他买电动车是为了省心、省钱，还能享受环保和低成本的便利，可现在半年的时间，车就出现严重问题，让他陷入焦虑与不信任。 要知道电动车的电池问题远比燃油车复杂，电池作为核心部件，不仅价格高昂，而且一旦出现问题，不仅影响车辆使用，还可能牵涉到保修、退换和车价贬值等多重纠纷。 而对于普通消费者而言，买车不仅是资金投入，更是一种生活方式的选择，如果连最基础的安全和保障都无法得到承诺，那么再便宜、再高科技的车也可能带来麻烦。 男子表示，无论最终结果如何，他都希望通过这次经历提醒更多消费者：在购买电动车时，不要只看价格和宣传，更要关注电池保障和售后承诺，毕竟一辆车的使用体验，远比宣传语来的真实。 信息来源： 重庆大城小事丨8月下旬，重庆渝北区，陈先生说，他花26万买的电车才开半年，竟在行驶途中出现了电量骤减的情况，这是怎么回事呢？ 文丨小王 编辑丨史叔