前不久开着全新小鹏P7与一辆特斯拉model3p车主匹配成功，两车玩了一会加速比赛。
因为两个人没语言沟通，全凭默契，后来总是有人先踩电门，就很不公平。后来我想了个方案，按喇叭滴滴两声再开始，然后给他演示了一下，他就懂了我的意思。
因为有初速度大概是70-80吧，对比的也主要是后半段的加速，加速到多少就不说了咳咳咳。
第一次p7加速是不如model3p的，不过我很快摸索到了调整的方式。即便在性能模式并不能释放最大潜力，要按那个真男人30秒的Boost按钮。当然估计改成车手模式可能也可以，不过那个需要挂P档，反正也是娱乐，我就懒得弄了。
30秒这个时间足够出结果了。后来有了这个技巧之后，后半初期加速不分伯仲[喵喵]，但越往后面p7更占优势，不知道是不是他压力大后面收了油门了。毕竟model3p的nvh，减震方面比p7差的是比较多的，速度快了之后对驾驶员的心理压力会比加大。
而新P7空悬、CDC，前后一体压铸能多减少车辆的抖动，再加出色的NVH，更低的质心，还有座椅支撑，确实感受稳的多，不容易让驾驶员感受到速度，也是我后半段占优势的重要原因。
大v聊车小鹏汽车[超话]
