降价=减配，26款比亚迪夏评论区吵开锅了。
最近，2026款比亚迪夏正式上市。相较于旧款车型，新车降价明显，同等配置梯度的官方指导价降幅约4万元，就算不算置换补贴，降价也十分明显。
但对于这个降价，似乎引发了网友们的争论。有的网友吐槽比亚迪老车主满门忠烈，有的吐槽比亚迪降价减配忽悠人，还有人支持比亚迪表示不少配置其实都升级了。
之所以引发争论，主要是因为比亚迪夏这次对于入门款车型有所减配，取消了电动侧门、电动后备箱、全景天幕、膝部气囊等功能；同时 100KM 超越型也减少了膝部气囊、驾驶位按摩、后排小桌板等配置，以此拉低入门售价门槛。
那么对于中高配及顶配，新车又有所升级，其中高配车型CLTC纯电续航从180km提升至 218km，亏电WLTC油耗从最低6.4L降至5.99L，综合续航达1163km，用车成本更低；在辅助驾驶方面，顶配车型新增激光雷达，搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航辅助，中配车型也保留了高速NOA辅助驾驶等功能；在底盘与安全配置升级，全系标配云辇- C可调阻尼减震器和爆胎稳定功能，行驶稳定性和安全性更优。
此外，顶配218KM卓越型还将原有的副驾娱乐屏、28扬声器杜比全景声音响、香氛系统等多项配置改为选装，以避免无用配置付费，这也是为价格下探所进行的一种调整。
从车企的角度思考，降价的主要目的是为了吸引价格敏感度高的用户，像这次接近4万元的调整，势必会把一些相对次要一些的配置剔除，以控制成本，而对于这种降价减配其实就是仁者见仁智者见智了，而后续的销量就能反映出来消费者买不买账了。比亚迪夏
